Появившийся стук внизу автомобиля и еле заметное биение в рулевом колесе говорит об очень серьезной неисправности автомобиля. Скорее всего возникла неисправность в рулевом управлении, а это уже серьезный вопрос безопасности вождения и, в конечном счете, сохранности жизни. Заменить рулевую рейку удовольствие дорогостоящее. Запчасти стоят несколько десятков тысяч, да и ремонт рулевой рейки потребует примерно такой же суммы. Устранять данную неисправность необходимо немедленно, но убытки владельца можно значительно снизить, если подойти к проблеме с умом.Для этого, прежде всего, необходимо понять, как устроена система управления рулем любого автомобиля. Вся система представляет из себя непосредственно рейку, которая передает усилия от руля на колеса автомобиля; рулевую тягу к которой присоединяется рейка и, наконец, рулевые наконечники или шарниры, крепящиеся к колесу. Не исправность может возникнуть в любом отделе системы.
Первое, на что надо обратить внимание, - это соединение вышеперечисленных частей системы. Дефекты здесь возникают чаще всего. Такие дефекты провоцирует состояние дорожного покрытия и жесткие удары по колесам на всевозможных ямах и ухабах. Если проблема кроется именно тут, то по затратам вы значительно выиграйте, а ремонтный комплект для рулевой рейки сослужит хорошую службу.
Решение проблем начинаем со тщательной диагностики. Здесь существует две возможности решения вопроса. Первое – это поехать сервис и предоставить осмотр машины специалистам. Однако, если у вы обладаете достаточным опытом, то можно осмотреть транспортное средство самому. Для успеха вам понадобиться помощник.
Для начала заглушаем двигатель и ставим автомобиль на тормоз. Вы забирайтесь вниз машины, в то место, где находиться рейка. Помощник должен сесть за руль и покрутить последний в разные стороны. Здесь будьте внимательны. Особое внимание надо обратить на резиновые и гофрированные изделия (пыльники). В случае обнаружения повреждений или потеков смазки, то причина стука будет, скорее всего, в этом. Необходимо определиться откуда исходит стук и приступить к ремонту неисправного участка.
Если стук определился на участке соединения рейки с тягой, то посещения сервиса можно избежать. Для устранения неисправности снимаем пыльник и убираем всю смазку. При необходимости заменяем поврежденные втулки (их мягкий материал повреждается очень часто). Пыльник лучше всего заменить, даже если повреждения и трещины кажутся совсем незначительными. Напоследок затягивает болт, который регулирует движение втулки. Здесь главное не переусердствовать, чтобы не сорвать болт.
Если в стуке виноваты наконечники, то такой ремонт лучше производить специалисту. Для самостоятельного ремонта наконечников необходим определенный опыт и соответствующий инструмент. Такой ремонт не будет стоить дорого. К специалисту придется обратиться и в том случае, если пострадала сама рулевая рейка.
