На днях фотошпионы смогли наконец-то заглянуть внутрь одной из самых ожидаемых премьер следующего года – хэтчбека Opel Astra пятого поколения. Не исключено, что представители немецкого концерна с тонким расчетом сами позволили папарацци осмотреть салон – дополнительный подогрев интереса к дебюту еще никому не помешал, а модель Astra без всякого сомнения является бестселлером марки Opel и вызывает у поклонников самые теплые чувства.
Что касается внешнего вида новой Astra, то его полностью еще никто увидеть не смог – тестовый прототип плотно укрыт камуфляжем, а дизайнерские скетчи, гуляющие по Интернету, на деле могут прилично отличаться от оригинала. Приобрести аксессуары для автомобиля можно в интернет магазине АвтоМаркет116 по адресу http://baymir.ru/.
Отчетливо можно разглядеть разве что решетку радиатора, «улыбка» которой явно позаимствована у сити-кара Adam. На словах дизайнеры Opel обещают внешнюю схожесть с прошлогодним спортивным концептом Monza, но пока судить об этом сложно. А вот внутри у Astra изменения уже налицо: в Рюссельсхайме отказались от длинной и перегруженной кнопками и рычажками центральной консоли, разделив ее на две отдельные панели и значительно поубавив элементов управления за счет выноса их на руль. Значительно расширился в размерах щиток приборов, а также сенсорный экран штатного головного устройства.
Поскольку новое поколение Opel Astra создается на новой облегченной платформе D2XX, потеря веса автомобиля может достигнуть центнера. По сведениям издания Autoevolution, моторная гамма новой Astra порадует своей широтой: в нее войдут как бензиновые, так и дизельные агрегаты, но все они по объему не превысят 2 литров. А вот в обратную сторону прогресс пока не ограничен: ожидается, что новому поколению Astra достанется даже 1-литровый 3-цилиндровый турбомотор от хэтчбека Adam отдачей 115 л.с. Выпускаться модель Astra по-прежнему будет в модификациях «хэтчбек», «седан» и «универсал», а смотр готовности модели запланирован на осень 2015 года в рамках работы Франкфуртского мотор-шоу.
Что касается внешнего вида новой Astra, то его полностью еще никто увидеть не смог – тестовый прототип плотно укрыт камуфляжем, а дизайнерские скетчи, гуляющие по Интернету, на деле могут прилично отличаться от оригинала. Приобрести аксессуары для автомобиля можно в интернет магазине АвтоМаркет116 по адресу http://baymir.ru/.
Отчетливо можно разглядеть разве что решетку радиатора, «улыбка» которой явно позаимствована у сити-кара Adam. На словах дизайнеры Opel обещают внешнюю схожесть с прошлогодним спортивным концептом Monza, но пока судить об этом сложно. А вот внутри у Astra изменения уже налицо: в Рюссельсхайме отказались от длинной и перегруженной кнопками и рычажками центральной консоли, разделив ее на две отдельные панели и значительно поубавив элементов управления за счет выноса их на руль. Значительно расширился в размерах щиток приборов, а также сенсорный экран штатного головного устройства.
Поскольку новое поколение Opel Astra создается на новой облегченной платформе D2XX, потеря веса автомобиля может достигнуть центнера. По сведениям издания Autoevolution, моторная гамма новой Astra порадует своей широтой: в нее войдут как бензиновые, так и дизельные агрегаты, но все они по объему не превысят 2 литров. А вот в обратную сторону прогресс пока не ограничен: ожидается, что новому поколению Astra достанется даже 1-литровый 3-цилиндровый турбомотор от хэтчбека Adam отдачей 115 л.с. Выпускаться модель Astra по-прежнему будет в модификациях «хэтчбек», «седан» и «универсал», а смотр готовности модели запланирован на осень 2015 года в рамках работы Франкфуртского мотор-шоу.