Японский бюджетный бренд Datsun не особо рекламировал предстоящий дебют на Московском МАС своей второй российской модели, хэтчбека mi-DO. По большому счету рекламировать оказалось нечего – хэтчбек неоднократно попадался в объективы папарацци, в том числе и без маскировочного одеяния, а гамму его силовых агрегатов рассекретили сами создатели, заявив, что она будет такой же, как у представленного в апреле первенца марки, седана on-DO. Тем не менее парочку сюрпризов в процессе премьеры новинки журналисты все же получили.Главный сюрприз – наличие у пятидверного Datsun mi-DO автоматической коробки передач. Седан on-DO такой роскошью похвалиться не может, оставшись при традиционной ВАЗовской 5-ступенчатой «механике», а вот модель с пятой дверью получила в оснащение уже применяемую на российских Lada Kalina и Granta 4-ступенчатую японскую автоматическую коробку фирмы Jatco. Механическая КПП тоже доступна в базовых комплектациях. Хэтчбек mi-DO построен на одной платформе с Lada Kalina, а посему и внешне здорово напоминает российскую «пятидверку», но вот по сравнению с родственным седаном on-DO выигрывает в привлекательности за счет линзованной передней оптики и более выразительного бампера. Кроме того, измерения толщиномером показали и улучшившееся лако-красочное покрытие автомобиля. что в перспективе сулит более долгую безпроблемную его эксплуатацию. В длину хэтчбек ожидаемо короче седана – 3,95 метра против 4,37, хотя величина колесной базы у них одинакова – 2,47 метра. Под капотом у обоих представителей Datsun находится ВАЗовский 8-клапанный «атмосферник» объемом 1,6 литра на 87 л.с. В российские дилерские центры Datsun и Nissan хэтчбек mi-DO поступит к концу года, но стоимость его пока не объявлена. Седан on-DO в начальной комплектации продается сейчас за 329 тысяч рублей. Сборка моделей Datsun осуществляется на Волжском автозаводе концерна АвтоВАЗ в Тольятти.
