Испанский бренд SEAT оказался чуть ли не единственным автопроизводителем, который вообще не анонсировал заранее список своих премьер Московского автосалона. Однако за неимением действительно свежих моделей испанцы привезли в российскую столицу самую мощную на сей день машину своего модельного ряда – «заряженный» вариант хэтчбека Leon с приставкой Cupra. В Европе «горячий» хэтч позировал еще на Женевской автовыставке, после чего даже некоторое время побыл в статусе нового чемпиона скорости трассы Нюрбургринг, а сейчас вот пожаловал и в Москву в рамках региональной премьеры, а главным образом затем, чтобы показать россиянам свой ценник и выйти здесь в продажу.
Как сообщает автомобильный портал http://motorltd.ru, новый хэтчбек SEAT Leon Cupra появится у российских дилеров 3 ноября, но стоимость модели уже объявлена в ходе презентации на Московском автосалоне. Продаваться она будет как в трех-, так и в пятидверной версиях, а минимальная стоимость машины составит 1 миллион 283 тысячи рублей. Автомобиль стал первым в своем сегменте, получившим адаптивную подвеску DCC, на передней оси хэтчбека стоит самоблокирующийся дифференциал повышенного трения, а система электронной стабилизации может отключаться по желанию водителя. В Россию SEAT Leon Cupra поступит в стандартной версии с 2-литровым турбомотором на 265 л.с., стыкованным в разных вариантах либо с 6-позиционной роботизированной коробкой DSG, либо с механической на столько же позиций. В Европе хэтчбек доступен в еще более мощной модификации Leon Cupra 280 с форсированным до 280 л.с. двигателем – именно она и стала чемпионом Нюрбургринга, но в Россию такая версия вряд ли поступит.
Как сообщает автомобильный портал http://motorltd.ru, новый хэтчбек SEAT Leon Cupra появится у российских дилеров 3 ноября, но стоимость модели уже объявлена в ходе презентации на Московском автосалоне. Продаваться она будет как в трех-, так и в пятидверной версиях, а минимальная стоимость машины составит 1 миллион 283 тысячи рублей. Автомобиль стал первым в своем сегменте, получившим адаптивную подвеску DCC, на передней оси хэтчбека стоит самоблокирующийся дифференциал повышенного трения, а система электронной стабилизации может отключаться по желанию водителя. В Россию SEAT Leon Cupra поступит в стандартной версии с 2-литровым турбомотором на 265 л.с., стыкованным в разных вариантах либо с 6-позиционной роботизированной коробкой DSG, либо с механической на столько же позиций. В Европе хэтчбек доступен в еще более мощной модификации Leon Cupra 280 с форсированным до 280 л.с. двигателем – именно она и стала чемпионом Нюрбургринга, но в Россию такая версия вряд ли поступит.