Корейская компания KIA неспроста провела дебют предсерийного концепта электрической версии хэтчбека Soul минувшей зимой именно на североамериканском салоне – старт продаж модель примет как раз на этом континенте. Произойдет это нынешней осенью, только вот более точная дата пока не названа. Зато накануне менеджеры американского отделения KIA опубликовали в местных СМИ ценники Soul EV, оборвав тем самым многочисленные пересуды по поводу конкуренции в ценах с японским электрическим хэтчбеком Nissan Leaf – последний пока числится в США единоличным лидером. Конкуренция явно будет, и весьма нешуточная, поскольку корейский электрокар при небольшом перевесе в стоимости по оснащению выглядит посимпатичнее «японца», и желающих уже сейчас осуществить выкуп авто у дилеров, немало.
Американское отделение KIA оценило Soul EV в 34 495 долларов. Это почти на 4 тысячи «зеленых» дороже, чем Nissan Leaf, однако «кореец» проезжает без подзарядки на 15 км больше «японца» (150 км) и набирает 80 % энергозапаса батареи от специального генератора всего за 33 минуты. От бытовой сети процесс идет медленней, но тоже не катастрофически – 12 часов. Переднеприводный KIA Soul EV оснащен идентичным по отдаче с Leaf электромотором в эквиваленте 109 л.с., но разгоняется до первой сотни чуть быстрее – за 12 секунд, а в максимуме может набрать 145 км/ч. В список штатного оборудования корейского хэтчбека включены навигационный комплекс, круиз-контроль, климат-контроль, камера заднего вида, электрические регулировки сиденья водителя и 3,5-дюймовый дисплей по OLED-технологии. Европейцы получат возможность приобрести электрический Soul в начале зимы.
Американское отделение KIA оценило Soul EV в 34 495 долларов. Это почти на 4 тысячи «зеленых» дороже, чем Nissan Leaf, однако «кореец» проезжает без подзарядки на 15 км больше «японца» (150 км) и набирает 80 % энергозапаса батареи от специального генератора всего за 33 минуты. От бытовой сети процесс идет медленней, но тоже не катастрофически – 12 часов. Переднеприводный KIA Soul EV оснащен идентичным по отдаче с Leaf электромотором в эквиваленте 109 л.с., но разгоняется до первой сотни чуть быстрее – за 12 секунд, а в максимуме может набрать 145 км/ч. В список штатного оборудования корейского хэтчбека включены навигационный комплекс, круиз-контроль, климат-контроль, камера заднего вида, электрические регулировки сиденья водителя и 3,5-дюймовый дисплей по OLED-технологии. Европейцы получат возможность приобрести электрический Soul в начале зимы.