Имя Эрнеста Холмса мало что скажет среднестатистическому автомобилисту. Но каждый водитель, у которого сломался в пути автомобиль, или который попал в ДТП, пользовался его изобретением. Именно он изобрел специальное транспортное средство, для передвижения неисправных автомобилей, которое мы называем эвакуатором. Где бы мы не находились. эвакуатор Казань похож на московский эвакуатор, и на эвакуатор в любом другом городе, а их история началась почти столетие назад – в 1916 году.
В то время, Холмсу позвонил его знакомый профессор Джон Уайтли, и рассказал о том, что он с сыном, на Форде марки «Т» попал в аварию и застрял в русле небольшой речушки. Эрнест Холмс. Который когда-то был учеником Уайтли, сразу поспешил ему на помощь. Автомобиль вытягивали семь человек, и на это ушло восемь часов.
Этот случай заставил Холмса задуматься об облегчении таких задач. Взяв за основу Кадиллак 1913 года, он приделал к нему кран, а также специальный механизм со шкивом. Задум разработчика заключался в создании автомобиля, с помощью которого можно было бы доставить пострадавшее транспортное средство прямо в мастерскую. Но первая попытка Холмса провалилась. Он не обратил должное внимание на устойчивость своего изобретения, и эвакуатор попросту перевернулся. Поняв свою банальную ошибку, Эрнест Холмс оснастил эвакуатор дополнительными кронштейнами, которые укрепили конструкцию и придали ей устойчивости при подъеме и буксировке. Теперь механизм работал бесперебойно и он уже мог смело называться эвакуатором.
В то время, Холмсу позвонил его знакомый профессор Джон Уайтли, и рассказал о том, что он с сыном, на Форде марки «Т» попал в аварию и застрял в русле небольшой речушки. Эрнест Холмс. Который когда-то был учеником Уайтли, сразу поспешил ему на помощь. Автомобиль вытягивали семь человек, и на это ушло восемь часов.
Этот случай заставил Холмса задуматься об облегчении таких задач. Взяв за основу Кадиллак 1913 года, он приделал к нему кран, а также специальный механизм со шкивом. Задум разработчика заключался в создании автомобиля, с помощью которого можно было бы доставить пострадавшее транспортное средство прямо в мастерскую. Но первая попытка Холмса провалилась. Он не обратил должное внимание на устойчивость своего изобретения, и эвакуатор попросту перевернулся. Поняв свою банальную ошибку, Эрнест Холмс оснастил эвакуатор дополнительными кронштейнами, которые укрепили конструкцию и придали ей устойчивости при подъеме и буксировке. Теперь механизм работал бесперебойно и он уже мог смело называться эвакуатором.