Лавры самого экономичного в мире гибридного автомобиля, увенчавшие в прошлом году немецкий хэтчбек-купе Volkswagen XL1, сразу стали предметом вожделения руководства французского Renault. Бренд уже имеет немалый опыт в создании гибридных и электрических модификаций серийных моделей, так почему бы не попытаться утереть нос географическим соседям? Сказано – сделано, и вот уже накануне Renault публикует в Интернете целую фотосессию своего концептуального детища под названием Eolab. По большому счету, утереть нос Volkswagen так и не получилось – французская новинка согласно паспорту потребляет ровно 1 литр топлива на «сотню», в то время как «немец» на 100 граммов экономичнее, - но впечатление Eolab произвел нешуточное.Главное, что удалось сделать дизайнерам Renault – это при всей футуристичности концепта Eolab внести в его облик едва уловимые фирменные черты марки. Вот при взгляде на XL1 даже мысли не приходит о том, что это Volkswagen, а взгляд на Eolab упорно будит в подсознании отсылку к Renault. В остальном концепт больше похож на некий космический аппарат. При этом он относится к B-классу, а значит, еще и замечательно легок – на 400 кг легче самого миниатюрного Clio. В отличие от дизель-электрического Volkswagen XL1 в состав гибридного агрегата Renault Eolab в качестве ДВС определен бензиновый 1-литровый 75-сильный бензомотор, которому ассистирует 68-сильный электродвигатель. Концепт обладает выверенной до миллиметра аэродинамикой, достигаемой в том числе активным сплиттером спереди, подвижными элеронами на заднем бампере и самозакрывающимися «окошками» в колесных дисках. Гибридная установка работает в паре с 3-позиционной коробкой передач (создатели утверждают, что больше и не надо), а в чисто электрическом режиме Eolab сможет преодолеть 60 км. При всей уникальности и привлекательности концепта в нем есть только один, но главный недостаток – он никогда не станет серийной моделью и заказать такое такси через интернет, которое было бы чуть ли не дешевле общественного транспорта, никогда не удастся, в отличие от того же Volkswagen XL1, который уже пошел в серию и радует пока что лишь очень обеспеченных автолюбителей.
