Руководство российского автогиганта АвтоВАЗ, с апломбом представившее на недавнем Московском мотор-шоу прототип гоночной версии Lada Vesta WTCC, достаточно быстро решилось на ее популяризацию среди обычных атолюбителей. Президент концерна Бу Андерссон на проходящей сейчас в Тольятти автовыставке «Мотор Экспо-2014» во всеуслышание объявил, что Vesta WTCC обязательно появится и в так называемой «гражданской» модификации, то есть, сертифицированной для передвижения по дорогам общего пользования. С большой долей вероятности она получит название Lada Vesta Sport и менее мощный мотор, а также избавиться от автомобильных наклеек по кузову, а постройкой ее займется то же подразделение Lada Sport, которое ныне готовит все спортивные и «заряженные» версии тольяттинцев. Правда, о точных сроках появления подобной версии пока говорить не стоит, поскольку даже базовая модель Vesta не появится на конвейере раньше осени следующего года.Выставочная версия хэтчбека Lada Vesta WTCC, продемонстрированная в конце августа в Москве, тоже пока не может считаться полноценной моделью. Показан только ее прототип, а сам автомобиль, разработанный специально для заводской команды Lada с целью участия в чемпионате по кольцевым автогонкам формата WTCC появится только летом 2015 года. Никаких данных о силовой базе новой версии не представлено. Из официально подтвержденной линейки моторов самым мощным на сей день является 140-сильный двигатель версии «заряженного» хэтчбека Lada Kalina NFR, но по сведениям журналистов, инженеры АвтоВАЗ сейчас работают над неким 200-сильным турбомотором для этой же версии. Возможно, он как раз и пойдет под капот будущей Vesta Sport.
