Любая автомобильная система, работа которой связана жидкостью, требует отделения вредных примесей. Этот факт и диктует обязательность наличия в автомобиле такого компонента, как топливный фильтр. Вопрос о частоте его смены диктует стабильность и долговечность работы самого двигателя. Чаще всего, топливные фильтры меняют во время регулярных технических осмотров, или при ремонтных роботах со всей топливной системой. Но у каждого автопроизводителя, есть конкретные рекомендации по сроку эксплуатации топливного фильтра, которые основаны на множестве факторов: от типа топлива, на котором работает автомобиль, и до марки производителя, изготовившего фильтр, а также от специальных исследований топливных фильтров, результаты которых показывают возможный срок их эксплуатации.
Что касается самого процесса замены, то он довольно простой, и не занимает много времени и усилий. В большинстве автомобилей, фильтр расположен в верхней части двигателя. Но в последние годы, на современных автомобилях, автопроизводители практикуют его установку прямо в бак, возле бензонасоса.
Кроме того, важным моментом являются признаки, по которым можно опознать высокую степень загрязнения топливного фильтра. В первую очередь – это плохая тяга. Также указывать на загрязнение может неравномерная работа мотора на холостых оборотах и остановка работы при резком ускорении.
Что касается конструкции топливного фильтра, то она бывает сборной и неразборной. Предпочтение стоит отдать первой, так как в случае выхода какого-то элемента фильтра из строя, вам не придется менять топливный фильтр целиком.
Кроме того, фильтры разделяют на инжекторные, карбюраторные и дизельные, в соответствии с типом двигателя, на котором они применяются. Первые из них расположены под днищем машины, не подвержены коррозионным процессам, и благодаря высокопрочным материалам, применяемым к их изготовлению, способны выдерживать высокое давление. Дизельный же, в виду высоких требований к очистке соответствующего топлива, не пропускает воду в камеру сгорания двигателя, но и стоит в несколько раз больше, чем предназначенный для бензиновых моторов.
