О будущем бестселлере модельного ряда АвтоВАЗ, модели Lada Vesta, уже достаточно подробно рассказали на Московском автосалоне в ходе демонстрации прототипа, а затем еще и каждое автомобильное издание поделилось своими сведениями. Сообщили даже предварительный состав оборудования модели, а также то, что как и нынешняя Priora, новинка будет выпускаться минимум в трех модификациях – седан, хэтчбек и универсал. Был оглашен и состав моторной гаммы Vesta, но только в виде сухой цифири, без комментариев. А между тем журналистов очень заинтересовал один из моторов новинки, некий агрегат на 114 л.с. Подробности стали известны накануне. В ходе проходящей сейчас в Тольятти выставки «Мотор Экспо-2014» состоялась слайдовая презентация Lada Vesta с упором на техническую часть, и некоторые слайды благополучно перекочевали затем в Интернет, которые для пущей привлекательности журналисты приправили копирайтингом, основанным и на официальных сведениях, и на слухах.Итак, базовым агрегатом новой Lada Vesta станет уже хорошо знакомый ВАЗовский 8-клапанный «атмосферник» объемом 1,6 литра и отдачей 87 л.с. Кстати, все моторы модели будут одинакового объема, включая таинственный 114-сильный. Как выяснилось, это французский двигатель, разработанный специально для моделей альянса Renault-Nissan и уже знакомый по универсалу Lada Largus и седану Nissan Almera, только слегка форсированный. В пару к нему, кстати, пойдет иностранная 5-ступенчатая коробка передач фирмы JHQ. Средним же мотором в линейке Vesta спланирован 16-клапанный ВАЗовский агрегат на 106 л.с., ставящийся на модели Kalina и Granta. Тольяттинские двигатели будут стыковаться с отечественными 5-ступенчатыми коробками – тросовой механической и недавно разработанной роботизированной. Серийный выпуск седана и хэтчбека Lada Vesta стартует в сентябре 2015 года на Ижевском автозаводе, дата появления версии «универсал» пока не озвучена.
