В семействе модели Opel Astra одной из базовых версий является версия GTC, в которой Astra предлагается в оригинальном кузове трехдверного хэтчбека-купе. По сравнению с обычным пятидверным хэтчбеком и тем более седаном версия GTC выглядит чуть более спортивней, да и двигатель у нее несколько мощней (не говоря уже о специальной GTC Turbo, которая вообще самая мощная в линейке). Так было до недавних пор, но на днях российское отделение Opel объявило о прибытии в шоу-румы обновленной версии Astra GTC с еще более мощным двигателем.Действительно, под капотом новой версии хэтчбека находится 1,6-литровый турбодвигатель семейства SIDI EcoTec, мощность которого подняли сразу до 199 л.с. (ранее было 180). Большую мощность в линейке Opel имеют только «заряженные» модификации от силового подразделения OPC. Таким образом, Astra GTC первой из базовых версий модели вплотную подобралась к «заряженному» семейству OPC. Двигатель стыкуется с прежней 6-ступенчатой механической КПП и разгоняет хэтчбек теперь до первой «сотни» за 7,9 секунды. Максимальная скорость Opel Astra GTC ограничена электроникой на отметке 230 км/ч. Если единственная из прежде доступных на российском рынке версий хэтчбека со 140-сильным двигателем EcoTec стоит сейчас 795 тысяч рублей, то новая заставит покупателя выложить уже 985 тысяч, к которым стоит добавить необходимость купить видеорегистратор, без которого на современных небезопасных дорогах делать нечего. Ведь видеорегистратор - устройство в современном автомобиле незаменимое. С его помощью вы можете доказать свою правоту в спорных ситуациях, в которые хоть раз попадал каждый автолюбитель.
Следует отметить, что вместе с новым двигателем руководство Opel ввело в список оснащения версии GTC дополнительный стайлинг-пакет VLN Endurance Championship в составе черно-желто-серых полос-наклеек на кузов, черной решетки радиатора и серых корпусов наружных зеркал.
