Когда семь лет назад корейская компания Hyundai сняла с производства успевший полюбиться российским автомобилистам хэтчбек Getz, производитель пообещал представить в скором времени равноценную замену. Обещание он сдержал, однако сменщик под индексом i20 все-таки на равноценную замену не потянул. Машина оказалась крупнее и, главное, ощутимо дороже предшественника. Положение чуть спас более широкий список оборудования, поэтому i20 не провалился с треском в продажах, а ни шатко ни валко дотянул до первой смены поколения. Ее озвучили как весьма кардинальную и направленную на улучшение покупательского спроса, однако представленный на днях в Париже новый хэтчбек не слишком-то вписывается в эту тенденцию. Однозначно можно сказать, что дешевле предыдущей версии он точно не станет, а выиграть весьма жесткую конкуренцию у нового поколения чешского Skoda Fabia ему снова не удастся. Разве только поможет выпуск новой версии i20 в кузове «купе», который корейцы уже пообещали.
Дизайн нового поколения i20 корейцы по максимуму подогнали под все последние корпоративные обновления – примером тому может служить рестайлинговый Solaris. В моторной гамме сити-кара самым мощным окажется 1,4-литровый «атмосферник» на 100 л.с. Для поклонников более экономичных версий предложены еще две бензиновые с одинаковым 1,2-литровым мотором, но в двух вариантах мощности – 75 и 84 л.с. Примерно такую же мощность выдают и две версии 1,5-литрового турбодизеля. Они стыкуются только с 5-позиционной механической КПП, а вот обладателям бензиновых версий доступна еще автоматическая коробка на столько же позиций. В следующем году корейцы планируют дополнить гамму i20 еще более экономичным 1-литровым 3-цилиндровым бензомотором, но именно он за счет турбонаддува станет самым мощным в линейке – 120 л.с. Стоимость нового i20 пока не названа, но в продаже европейцы увидят его уже в ноябре.
Ремонт вмятин без покраски - лучшее решение восстановления автомобиля после мелких ДТП. Специалисты "Ювелир Авто" готовы быстро и качественно выровнять кузов вашей машины, благодаря чему о вмятинах вы забудете, как о страшном сне.
Дизайн нового поколения i20 корейцы по максимуму подогнали под все последние корпоративные обновления – примером тому может служить рестайлинговый Solaris. В моторной гамме сити-кара самым мощным окажется 1,4-литровый «атмосферник» на 100 л.с. Для поклонников более экономичных версий предложены еще две бензиновые с одинаковым 1,2-литровым мотором, но в двух вариантах мощности – 75 и 84 л.с. Примерно такую же мощность выдают и две версии 1,5-литрового турбодизеля. Они стыкуются только с 5-позиционной механической КПП, а вот обладателям бензиновых версий доступна еще автоматическая коробка на столько же позиций. В следующем году корейцы планируют дополнить гамму i20 еще более экономичным 1-литровым 3-цилиндровым бензомотором, но именно он за счет турбонаддува станет самым мощным в линейке – 120 л.с. Стоимость нового i20 пока не названа, но в продаже европейцы увидят его уже в ноябре.
Ремонт вмятин без покраски - лучшее решение восстановления автомобиля после мелких ДТП. Специалисты "Ювелир Авто" готовы быстро и качественно выровнять кузов вашей машины, благодаря чему о вмятинах вы забудете, как о страшном сне.