Шведская компания Volvo закончила разработку нового семейства турбированных двигателей под названием Drive-E еще в 2013 году, но работа по насыщению этого семейства новыми модификациями, судя по всему, еще продолжается. Об этом свидетельствует размещенный на днях в Интернете анонс нового битурбированного представителя Drive-E объемом 2,0 литра, с выхода которого шведские инженеры собираются снять ни много ни мало 450 л.с. Таким образом, в Volvo собираются серьезно подвинуть с лидирующих позиций в сегменте 2-литровых агрегатов двух европейских грандов Mercedes-Benz и Audi, имеющих похожие по конструкции бензомоторы на 4 цилиндра, но гораздо меньшей мощностью.Семейство Volvo Drive-E имеет основную отличительную особенность в том, что в нем пока только 4-цилиндровые агрегаты – от 5- и 6-цилиндровых моторов шведы решили поэтапно отказаться вовсе. По слухам, в недалеком будущем в семействе появятся и 3-цилиндровые двигатели, но сами разработчики это пока не подтвердили. Зато 2-литровый «битурбо» уже налицо. Такую мощность на выходе, по словам разработчиков, позволяет получить «трехуровневая система» наддува, разработанная инженерами Volvo. Суть ее инженеры пока не раскрывают, но принцип действия такой системы двумя словами уже обозначен: высокую степень сжатия обеспечивают два турбонагнетателя разного размера, воздушный поток на которые подается от турбокомпрессора с независимым электрическим приводом. Таким образом, степень наддува никак не зависит от оборотов двигателя, отсюда и отсутствие «провала» мощности на низких оборотах. Сроки оснащения новой «четверкой» серийных моделей представители Volvo пока не озвучивают. Пока в компании поэтапно заменяют прежние объемные двигатели на 4-цилиндровые бензиновые и дизельные моторы Drive-E, разработанные еще в прошлом году. Сейчас такие моторы уже получили модели S60, S80, XC60, XC70 и только что представленный широкой публике XC90 нового поколения, первых двоих из которых с радостью принял бы в службы http://www.taxi46600.ru, где для автомобилей в такси прежде всего выдвигают требования комфорта, безопасности и экономичности.
