В отличие от нового поколения седана Mondeo, которое покупатели не могут дождаться в шоу-румах уже почти год, обновленный Ford Focus достаточно быстро получил европейские ценники. Производитель представил рестайлинговый вариант модели в марте текущего года на Женевском МАС, а сейчас европейские дилеры Ford уже готовы принимать заказы на машину в модификациях «седан», «хэтчбек» и «универсал».
Базовая версия Ford Focus под названием Plus на некоторых рынках Европы оказалась с иным двигателем, хотя уже и давно известным. Речь идет о 3-цилиндровом 1-литровом «моторе года» EcoBoost отдачей 100 л.с. Такой вариант машины оценен в 18 750 евро (с механической КПП на 5 позиций). Главной «фишкой» такой комплектации теперь стала спинка заднего дивана, которую конструкторы заставили складываться в пропорции 60:40. Кроме нее в штатном списке информационный экран на 3,5 дюйма, кондиционер, полноценная аудиосистема с поддержкой основных форматов записи и навигация, которую ранее в базе успешно заменяли такие GPS навигаторы.
Более дорогая комплектация Titanium порадует владельца уже светодиодной подсветкой салона, раздельным климат-контролем, новыми передними креслами с улучшенными характеристиками и увеличенными до 16 дюймов легкосплавными дисками. Стоит она уже около 21 тысячи евро.
Самая насыщенная комплектация Titanium X оценена в 28 750 евро. Здесь владелец увидит уже мультимедийный комплекс с 8-дюймовым экраном, электрические регулировки кресла водителя, адаптивную головную оптику на ксеноновых элементах и светодиодные ходовые огни, противотуманные фары и диски на 17 дюймов.
Кроме того, за отдельную плату в 1 250 евро можно заказать еще опционный пакет Driver Assistance Package, включающий в себя несколько электронных помощников управления машиной. Кроме 1-литрового мотора в гамме Focus появились еще два новых агрегата того же семейства EcoBoost, оба объемом 1,5 литра, только один из них бензиновый (150-180 л.с.), другой дизельный (95-120 л.с.). В России Ford Focus местного производства пока продается только с атмосферными двигателями объемом 1,6 литра, но завод Ford dj Всеволожске уже активно готовится к выпуску обновленной модели.
Базовая версия Ford Focus под названием Plus на некоторых рынках Европы оказалась с иным двигателем, хотя уже и давно известным. Речь идет о 3-цилиндровом 1-литровом «моторе года» EcoBoost отдачей 100 л.с. Такой вариант машины оценен в 18 750 евро (с механической КПП на 5 позиций). Главной «фишкой» такой комплектации теперь стала спинка заднего дивана, которую конструкторы заставили складываться в пропорции 60:40. Кроме нее в штатном списке информационный экран на 3,5 дюйма, кондиционер, полноценная аудиосистема с поддержкой основных форматов записи и навигация, которую ранее в базе успешно заменяли такие GPS навигаторы.
Более дорогая комплектация Titanium порадует владельца уже светодиодной подсветкой салона, раздельным климат-контролем, новыми передними креслами с улучшенными характеристиками и увеличенными до 16 дюймов легкосплавными дисками. Стоит она уже около 21 тысячи евро.
Самая насыщенная комплектация Titanium X оценена в 28 750 евро. Здесь владелец увидит уже мультимедийный комплекс с 8-дюймовым экраном, электрические регулировки кресла водителя, адаптивную головную оптику на ксеноновых элементах и светодиодные ходовые огни, противотуманные фары и диски на 17 дюймов.
Кроме того, за отдельную плату в 1 250 евро можно заказать еще опционный пакет Driver Assistance Package, включающий в себя несколько электронных помощников управления машиной. Кроме 1-литрового мотора в гамме Focus появились еще два новых агрегата того же семейства EcoBoost, оба объемом 1,5 литра, только один из них бензиновый (150-180 л.с.), другой дизельный (95-120 л.с.). В России Ford Focus местного производства пока продается только с атмосферными двигателями объемом 1,6 литра, но завод Ford dj Всеволожске уже активно готовится к выпуску обновленной модели.