Компания Honda собирается потихоньку отказаться от ныне практикуемой маркетинговой политики выпуска различных версий одной и той же модели для конкретных рынков. Начало этому процессу будет положено уже в 2015 году, когда со сцены уйдет без наследника европейская версия седана Accord. Информацию опубликовало издание The Motor Report после интервью с президентом австралийского подразделения Honda Стивеном Коллинзом. Австралия, конечно, от Европы весьма далека, но наверное чиновник знает, о чем говорит, ведь для Зеленого континента японцы тоже выпускают свою специфическую версию того же седана.
По словам господина Коллинза, европейская версия Honda Accord отличается от американской не только внешним видом, но и моторной гаммой. И все-таки более глобальной из них пока является именно версия США – в такой же стилистике выполнена, к примеру, российская модификация седана, да и австралийский вариант более похож на американский. О том, что получат европейцы вместо выбывшего из обоймы Accord, чиновник не рассказал. Журналисты предполагают, что скорее всего руководство Honda предпочтет расширить статус американской версии седана до размера глобального, то есть, американский вариант будет выпускаться и в Европе, и в Австралии. Но есть еще вариант того, что японцы вообще уйдут из сегмента седанов класса C+, как это собирается сделать Toyota со своей моделью Avensis. Как это будет на самом деле – надеемся узнать в феврале 2015 года, когда Honda прекратит выпуск австралийской модификации и должна будет представить ее преемника.
По словам господина Коллинза, европейская версия Honda Accord отличается от американской не только внешним видом, но и моторной гаммой. И все-таки более глобальной из них пока является именно версия США – в такой же стилистике выполнена, к примеру, российская модификация седана, да и австралийский вариант более похож на американский. О том, что получат европейцы вместо выбывшего из обоймы Accord, чиновник не рассказал. Журналисты предполагают, что скорее всего руководство Honda предпочтет расширить статус американской версии седана до размера глобального, то есть, американский вариант будет выпускаться и в Европе, и в Австралии. Но есть еще вариант того, что японцы вообще уйдут из сегмента седанов класса C+, как это собирается сделать Toyota со своей моделью Avensis. Как это будет на самом деле – надеемся узнать в феврале 2015 года, когда Honda прекратит выпуск австралийской модификации и должна будет представить ее преемника.