В следующем году американская марка Chevrolet по замыслу головного концерна General Motors должна полностью покинуть европейские рынки сразу в нескольких основных сегментах. Свои «полномочия» американцы передадут немецкому Opel, которому Chevrolet пока так и не дал развернуться в Европе на всю запланированную мощь. Впрочем, в ряде стран процесс оттока Chevrolet уже начался, в том числе и в России. На днях пришло сообщение о том, что дилеры марки прекратили прием заявок на большой седан Malibu, а это значит, что уже до начала нового года модель полностью покинет российский рынок. Седан как раз сейчас находится в процессе смены поколения, но в представительстве Chevrolet в России уже сообщили, что Malibu нового поколения в нашу страну не приедет вообще, хотя их обслуживание будет проводиться на прежнем уровне, а у клиентов будет возможность без проблем выбрать запчасти по вин коду.Причины ухода Chevrolet Malibu с российского рынка не столь однозначны. Конечно, уход из европейского региона всего бренда – основная из них, но как правило в первую очередь начинают с самых неходовых моделей. К Malibu это относится в полной мере: седан очень плохо продается в России. С 2012 года машину текущего поколения приобрели всего 611 россиян, и это более чем печальный показатель. По сведениям издания «АвтоСреда», покупателей отпугнули очень неширокий выбор вариантов машины и ее приличная стоимость. В самом деле, американцы оставили в российской линейке только одну, самую дорогую, комплектацию LTZ, причем, с очень непрактичным и неудачным двигателем – 2,4-литровым «атмосферником» на 167 л.с., стыкованным с 6-диапазонной механической КПП. Автомобиль не спас даже широкий список оборудования и опций этой версии – ценник в 1 миллион 365 тысяч рублей в результате перевесил. Россияне предпочли новую Mazda 6, которая оказалась на порядок ниже по стоимости, не говоря уже о еще более дешевом Ford Mondeo, а в линейке самого Chevrolet имеются пусть и не столь престижные, но удобные и практичные седаны Cruze и Aveo.
