Японские модели не так часто оказываются в призерах различных европейских соревнований на скорость и выносливость среди серийных автомобилей, поскольку редко в них участвуют. Но уж если участвуют, то показывают запоминающиеся результаты. Так случилось и на этот раз. Европейское подразделение корпорации Mazda решило «по полной программе» протестировать возможности самого что ни на есть серийного седана Mazda 6, да еще в новой для него дизельной модификации. В Японии такая версия машины пока неизвестна, а вот для европейцев производитель дизельный седан уже предложил. А заодно сразу и показал его способности.Способности у дизельной версии Mazda 6 с 2,2-литровым турбодизелем семейства SkyActiv на 175 л.с. оказались весьма выдающимися. Тестовые испытания седана были оформлены в виде гонки на выносливость, проведенные в течение суток на спортивной трассе Папенбург в Германии. Участвовали в суточном марафоне, в ночной фазе которого трассу освещали светодиодные светильники уличного освещения, сразу три дизельных седана, за рулем которых, сменяя друг друга, побывали за 24 часа 23 пилота из различных государств Евросоюза. В результате 175-сильная Mazda 6 переписала заново сразу 20 мировых рекордов для серийных автомобилей с передним приводом и объемом двигателя от 2 до 2,5 литров, самым значимым из которых оказался новый рекорд скорости. На одном из участков трассы Папенбург один из тестовых седанов разогнался до 221,072 км/ч, улучшив таким образом прежний рекорд для дизельных моделей на 12 км/ч. Кроме Mazda 6, 2,2-литровый турбодизель идет в оснащение кроссовера CX-5, и с такой версией за 1 миллион 425 тысяч рублей знакомы даже россияне. А вот седан продается в России пока только с бензомоторами по минимальной цене 899 тысяч рублей.
