Производитель Subaru официально представил новый внедорожник Forester. Сделать сюрприз не удалось, так как его внешность рассекретили еще до премьеры. Революции в облике новинки не произошло. Ее лишь слегка освежили новой радиаторной решеткой, слегка измененной оптикой и бамперами.
Интерьер также не претерпел значительных изменений. Он практически идентичен моделям XV и Impreza, и отличается лишь многофункциональным дисплеем, тремя вариациями приборной панели и множеством ниш для хранения вещей. А вот качество отделки роскошным не назовешь. К нему скорее применим эпитет «умеренное».
Из моторов на новинке будут стоять 2,5-литровый атмосферный двигатель мощностью 170л.с. и турбированный двухлитровый двигатель, мощностью 250л.с. Трансмиссий также две: бесступенчатый вариатор CVT и шестиступенчатая механика.
Механизм полного привода остался без изменений – он симметричный, но версия с вариаторной трансмиссией получила еще один режим работы – X-Mode, который предназначен для передвижения по скользкой дороге, грунту и легкому бездорожью.
В сервисах Субару отмечают, что такой режим работы будет очень полезен для российских условий. А то, что специалисты сервисов Субару знают о чем говорят, сомнений ни у кого нет.
Официальных цен пока нет, но имеются данные, что новинка станет чуть дороже. Напомним, что нынешняя модификация Subaru Forester продается в России по цене от 1 миллиона 88 тысяч 200 рублей.
Интерьер также не претерпел значительных изменений. Он практически идентичен моделям XV и Impreza, и отличается лишь многофункциональным дисплеем, тремя вариациями приборной панели и множеством ниш для хранения вещей. А вот качество отделки роскошным не назовешь. К нему скорее применим эпитет «умеренное».
Из моторов на новинке будут стоять 2,5-литровый атмосферный двигатель мощностью 170л.с. и турбированный двухлитровый двигатель, мощностью 250л.с. Трансмиссий также две: бесступенчатый вариатор CVT и шестиступенчатая механика.
Механизм полного привода остался без изменений – он симметричный, но версия с вариаторной трансмиссией получила еще один режим работы – X-Mode, который предназначен для передвижения по скользкой дороге, грунту и легкому бездорожью.
В сервисах Субару отмечают, что такой режим работы будет очень полезен для российских условий. А то, что специалисты сервисов Субару знают о чем говорят, сомнений ни у кого нет.
Официальных цен пока нет, но имеются данные, что новинка станет чуть дороже. Напомним, что нынешняя модификация Subaru Forester продается в России по цене от 1 миллиона 88 тысяч 200 рублей.