Спортивная модификация популярного у россиян кроссовера Mitsubishi Outlander, которая тоже выпускается на Калужском автосборочном предприятии, до настоящего времени предлагалась на отечественном рынке только в переднеприводном варианте. Однако руководство российского филиала «MMC Rus» уже давно вынашивало планы оснащения Outlander Sport системой привода на все четыре колеса. В конце концов планируемое свершилось: инженеры Mitsubishi сконструировали и с успехом опробовали на «заряженном» седане Lancer Evolution инновационную систему полного привода под аббревиатурой S-AWC, а затем имплантировали эту систему и на кроссовер Outlander Sport. С первых дней ноября дилеры Mitsubishi в России уже начали прием заявок на полноприводную версию спортивного кроссовера, которая оценена в минимальной комплектации в 1 миллион 479 тысяч рублей.
Под капотом полноприводного Mitsubishi Outlander Sport находится самый мощный из всех предлагаемых для модели двигателей – 3-литровый атмосферный V6 отдачей 230 л.с. Все остальные моторы гаммы работают только на переднеприводных версиях. В пару к двигателю ставится бесступенчатый вариатор. Инновационная система S-AWC предлагает водителю выбор из 4 режимов функционирования. Первый режим, именуемый AWC Eco, подразумевает базовую тягу на переднюю ось, но если появится малейшая пробуксовка, то автоматически подключается и задняя. Режим Normal – обычный вариант с распределением момента сразу на обе оси. Режим Snow используется при езде по сыпучему снегу и скользким поверхностям типа обледеневшего покрытия. Четвертый режим называется Lock и подразумевает включение максимальной тяги в условиях тяжелого бездорожья. В остальном список оборудования полноприводного тот же, что и у моноприводных собратьев. Кстати, обычный Mitsubishi Outlander начали продавать в России еще с весны, и сейчас самая дешевая версия кроссовера со 146-сильным двигателем и передним приводом стоит 1 миллион 019 тысяч рублей. Гибридный вариант Outlander PHEV россияне могут приобрести за 1 миллион 799 тысяч рублей.
К такому автомобилю просто-таки необходимо купить всесезонные шины надлежащего качества, которые усилят ощущение удовольствия, получаемые от вождения полноприводного Mitsubishi Outlander Sport.
Под капотом полноприводного Mitsubishi Outlander Sport находится самый мощный из всех предлагаемых для модели двигателей – 3-литровый атмосферный V6 отдачей 230 л.с. Все остальные моторы гаммы работают только на переднеприводных версиях. В пару к двигателю ставится бесступенчатый вариатор. Инновационная система S-AWC предлагает водителю выбор из 4 режимов функционирования. Первый режим, именуемый AWC Eco, подразумевает базовую тягу на переднюю ось, но если появится малейшая пробуксовка, то автоматически подключается и задняя. Режим Normal – обычный вариант с распределением момента сразу на обе оси. Режим Snow используется при езде по сыпучему снегу и скользким поверхностям типа обледеневшего покрытия. Четвертый режим называется Lock и подразумевает включение максимальной тяги в условиях тяжелого бездорожья. В остальном список оборудования полноприводного тот же, что и у моноприводных собратьев. Кстати, обычный Mitsubishi Outlander начали продавать в России еще с весны, и сейчас самая дешевая версия кроссовера со 146-сильным двигателем и передним приводом стоит 1 миллион 019 тысяч рублей. Гибридный вариант Outlander PHEV россияне могут приобрести за 1 миллион 799 тысяч рублей.
К такому автомобилю просто-таки необходимо купить всесезонные шины надлежащего качества, которые усилят ощущение удовольствия, получаемые от вождения полноприводного Mitsubishi Outlander Sport.