После намеченного на следующий год ухода с европейского рынка марки Chevrolet «закрыть» образовавшиеся модельные прорехи предложено немецкому концерну Opel – именно этому бренду предстоит теперь стать главным европейским представителем концерна General Motors. Если с седанами и хэтчбеками Cruze и Aveo ситуация более-менее ясная – у Opel имеется модель Astra, способная «залатать бреши» сразу в нескольких сегментах, то вот уход бюджетного сити-кара Chevrolet Spark потребовал от немцев создания совершенно новой модели. Имеющийся у них сейчас сходный по габаритам хэтчбек Adam оказался чересчур дорог для статуса «бюджетника». Так появился проект автомобиля A-класса под названием Opel Karl, который в Великобритании будет фигурировать под именем Vauxhall Viva.Сейчас уже можно сказать о новинке кое-что конкретно, поскольку на днях фотошпионы умудрились подловить в объектив тестовый прототип Opel Karl. На этот раз автомобиль попался с собственными элементами дизайна и оптикой. Конечно, бюджетный статус сити-кара заметен сразу: оптические элементы самые простые (какие уж там светодиоды), форма их предельно упрощенная, но при этом решетка радиатора и передние крылья явно взяты «напрокат» от более дорогого Adam. Одним словом, помесь дешевизны и последних дизайнерских изысков. С технической стороны тоже есть интересные моменты. Например, журналисты издания Auto Express намекают на то, что Karl построен не на базе хэтчбека Corsa (то есть, и Adam тоже), а на какой-то новой архитектуре. По их мнению, это может быть прежняя корейская платформа Spark от Шевроле, тест-драйв которой и навевает такие предположения. В моторную гамму будущему Karl скорее всего отрядят атмосферный 3-цилиндровый бензомотор на 70 л.с. (такой есть и у Corsa, и у Adam), но не исключен вариант появления здесь и 1-литровго «турбинника» с прямым впрыском. Пятидверный переднеприводный Opel Karl должен предстать перед публикой в марте 2015 года на Женевском МАС, а предварительная стоимость его не должна превысить 9 тысяч евро.
