В отличие от европейских автопроизводителей, которые завалили моторшоу в Лос-Анджелесе своими премьерами, азиатские компании отнеслись к американской выставке с прохладой. Чего-то суперожидаемого в Лос-Анджелес они не привезли, и одной из самых громких азиатских премьер стала рестайлинговая Toyota Prius v. Объясняется это достаточно просто. В одно время с автошоу в Лос-Анджелесе, проходит и выставка в Гуанджоу. Ее на континенте чтят, и большую часть усилий местные компании отправили на оформление своих стендов именно в Китае.Но приходится говорить о том что есть. Главным новшеством новой Toyota Prius v стала серьезно переработанная внешность. Как заявили в компании, перед дизайнерами стояла задача сделать автомобиль визуально более агрессивным, что им и удалось.
Несмотря на то, что кардинальной перерисовки внешности гибрида не было, новая передняя часть, где теперь красуется весьма оригинальная радиаторная решетка, абсолютно новая головная оптика и слегка видоизмененный бампер, выглядит достаточно агрессивно, и называть новую Toyota Prius v «автомобилем для пенсионеров», язык уже не повернется. Помимо этого, такими изменениями компактвэн привели к общей стилистике моделей бренда, и теперь он похож и на Toyota Corolla, и на Toyota Camry.
Интересно и то, что в дорогих комплектациях покупателям будет доступна светодиодная оптика, которая вскоре, похоже на то, начнет появляться и в супербюджетных автомобилях.
В салоне новинки изменений также набралось достаточно. Водительское кресло теперь регулируется электроприводом в восьми направлениях, одним из которых можно подогнать сиденье под себя в области поясницы. А на центральной панели Toyota Prius v нашлось место сразу двум дисплеям, верхний из которых – 4,2-дюймовый, будет отвечать за вывод важной информации по автомобилю, а нижний – 6,1-дюймовый с возможностью сенсорного управления, будет отвечать за работу с фирменной мультимедиасистемой Toyota Entune, которая для гибридного компактвэна стала доступна впервые.
Отметили в компании и серьезно увеличенный перечень электронных вспомогательных систем. Их на автомобиле теперь набралось с добрый десяток, но в новинку для поклонников модели будут системы автоматической смены режима работы оптики с дальнего на ближний, слежения за соблюдением своей полосы на дороге и предупреждения фронтального столкновения.
А вот подкапотное пространство Toyota Prius v в ходе обновления инженеры решили не трогать. Там все так же будут трудиться 1,8-литровый бензомотор и электродвигатель, в сумме выдающие 136 «лошадок». Передавать их на колеса будет вариатор, и такой симбиоз, согласно паспортным данным, на сто километров в смешанном цикле будет расходовать 5,6 литров топлива.
Интересно и то, что в новом варианте Toyota Prius v слегка подешевела по сравнению с предшественницей – на 75 долларов, и теперь за нее нужно выложить 26 675 долларов. А вот в самой богатой комплектации автомобиль подорожал на 540 долларов (30 935 долларов), что, впрочем, объясняется более богатым функционалом, пополнившимся в ходе рестайлинга.
