Компания Nissan собиралась было приберечь дебют нового поколения кроссовера Murano до проходящего сейчас в Лос-Анджелесе международного мотор-шоу, но не утерпела и показала автомобиль еще в марте в Женеве. Тем не менее, в Лос-Анджелес Murano все-таки пожаловал, пусть и в статусе регионального дебютанта. Японцы просто не могли не показать машину на американском мотор-шоу – именно на рынок США приходится львиная доля всех продаж модели.
Третье поколение Nissan Murano внешне стало гораздо эффектнее себя предыдущего. Стилистические решения в оформлении экстерьера кроссовера уже легко узнаваемы – «ниссановцы» с успехом апробировали их еще прошлой осенью на «младших» по статусу X-Trail и Qashqai. Значительно расширился и список оборудования Murano. Теперь в зависимости от комплектации в нем можно обнаружить систему запуска двигателя с кнопки, 7-дюймовый цветной дисплей, раздельный климат-контроль, премиальную музыкальную установку Bose и целый комплекс электронных систем безопасности Safety Shield. При этом богатством моторной гаммы кроссовер совсем не отличается: как и раньше, для американской версии Nissan Murano предложен единственный 3,5-литровый атмосферный V6 отдачей 260 л.с. Правда, трансмиссия в пару к мотору поставлена новая: это по-прежнему вариатор, но более продвинутый X Tronic. Осталась неизменной и система привода – Murano по прежнему переднеприводный, а полный привод можно установить только за дополнительную плату. Самая дешевая комплектация нового Murano на американском рынке подорожала при смене генерации чуть больше чем на тысячу долларов – теперь ее ценник составляет 29 560 долларов, и за оставшиеся до «тридцатника» деньги можно провести установку сигнализации на авто, цена которой вместе с оборудованием будет в районе четырех сотен долларов. При этом производится кроссовер здесь же, на континенте – на предприятии Canton Vehicle Assembly Plant в штате Миссисипи. Первые живые экземпляры автомобиля поступят американским заказчикам в начале декабря. В России кроссовер Murano собирается на Санкт-Петербургском заводе Nissan, но пока только в прежнем поколении с 249-сильным бензомотором, и стоит от 1 миллиона 518 тысяч рублей.
Третье поколение Nissan Murano внешне стало гораздо эффектнее себя предыдущего. Стилистические решения в оформлении экстерьера кроссовера уже легко узнаваемы – «ниссановцы» с успехом апробировали их еще прошлой осенью на «младших» по статусу X-Trail и Qashqai. Значительно расширился и список оборудования Murano. Теперь в зависимости от комплектации в нем можно обнаружить систему запуска двигателя с кнопки, 7-дюймовый цветной дисплей, раздельный климат-контроль, премиальную музыкальную установку Bose и целый комплекс электронных систем безопасности Safety Shield. При этом богатством моторной гаммы кроссовер совсем не отличается: как и раньше, для американской версии Nissan Murano предложен единственный 3,5-литровый атмосферный V6 отдачей 260 л.с. Правда, трансмиссия в пару к мотору поставлена новая: это по-прежнему вариатор, но более продвинутый X Tronic. Осталась неизменной и система привода – Murano по прежнему переднеприводный, а полный привод можно установить только за дополнительную плату. Самая дешевая комплектация нового Murano на американском рынке подорожала при смене генерации чуть больше чем на тысячу долларов – теперь ее ценник составляет 29 560 долларов, и за оставшиеся до «тридцатника» деньги можно провести установку сигнализации на авто, цена которой вместе с оборудованием будет в районе четырех сотен долларов. При этом производится кроссовер здесь же, на континенте – на предприятии Canton Vehicle Assembly Plant в штате Миссисипи. Первые живые экземпляры автомобиля поступят американским заказчикам в начале декабря. В России кроссовер Murano собирается на Санкт-Петербургском заводе Nissan, но пока только в прежнем поколении с 249-сильным бензомотором, и стоит от 1 миллиона 518 тысяч рублей.