Неувядаемый российский внедорожник Lada 4x4, волей руководства оставленный на конвейере еще минимум на 3 года, срочно нуждается в новых двигателях. Об этом топ-менеджеры АвтоВАЗ признавались журналистам еще летом. Нынешний 1,7-литровый «атмосферник» отдачей 81 л.с. хоть и зарекомендовал себя как надежный и тяговитый агрегат, но в новые экологические нормы его уже не втиснуть. На днях журналисты издания «За рулем» смогли раздобыть кое-какие подробности о замене мотора на Lada 4x4. Правда, получены они не от официальных представителей АвтоВАЗ, а от специалистов дочернего предприятия «Супер-Авто», выпускающего по лицензии концерна специальные версии внедорожника, но верить им все-таки можно.
По словам источника, взамен нынешнего мотора Lada 4x4 получит сразу два агрегата. Одним из них впервые в истории модели станет турбодизель. Агрегат уже хорошо знаком российским автолюбителям: это 1,5-литровый наддувный французский мотор мощностью 90 л.с. с кроссовера Renault Duster. Вот только стоимость внедорожника с таким двигателем возрастет в 1,8 раза – об этом источник информации уже заранее предупредил. Нужно также принять во внимание, что с такой установкой лить в бак Нивы что попало, уже не получится, так как «француз» достаточно привередлив к топливу. И, судя по отзывам на http://otzyvgid.ru/azs/otzyvy-trans-azs_765115.html, хороший дизель для новинки можно будет брать на Транс-АЗС.
По поводу второго мотора в гамме сведения пока противоречивые. Летом российские СМИ со ссылкой на руководство АвтоВАЗ поспешили сообщить, что бензомотором с Lada 4x4 поделится Kalina – это будет знакомый ВАЗовский 8-клапанный агрегат объемом 1,6 литра и мощностью 87 л.с. Однако представители «Супер-Авто» озвучили другую версию, в которой уже фигурирует неведомый пока мотор объемом 1,8 литра и отдачей 100 л.с. Что это за двигатель, пока неизвестно – в арсенале АвтоВАЗ подобных агрегатов нет. Первая партия Lada 4x4 появится на свет уже в следующем году, а вот данных о появлении внедорожника с передним приводом пока не поступало – проект еще находится на стадии обсуждения поклонниками марки. Сейчас самую дешевую версию Lada 4x4 можно купить за 364 500 рублей, а в октябре у дилеров уже появился городской вариант модели под названием Urban по цене 402 тысячи рублей.
По словам источника, взамен нынешнего мотора Lada 4x4 получит сразу два агрегата. Одним из них впервые в истории модели станет турбодизель. Агрегат уже хорошо знаком российским автолюбителям: это 1,5-литровый наддувный французский мотор мощностью 90 л.с. с кроссовера Renault Duster. Вот только стоимость внедорожника с таким двигателем возрастет в 1,8 раза – об этом источник информации уже заранее предупредил. Нужно также принять во внимание, что с такой установкой лить в бак Нивы что попало, уже не получится, так как «француз» достаточно привередлив к топливу. И, судя по отзывам на http://otzyvgid.ru/azs/otzyvy-trans-azs_765115.html, хороший дизель для новинки можно будет брать на Транс-АЗС.
По поводу второго мотора в гамме сведения пока противоречивые. Летом российские СМИ со ссылкой на руководство АвтоВАЗ поспешили сообщить, что бензомотором с Lada 4x4 поделится Kalina – это будет знакомый ВАЗовский 8-клапанный агрегат объемом 1,6 литра и мощностью 87 л.с. Однако представители «Супер-Авто» озвучили другую версию, в которой уже фигурирует неведомый пока мотор объемом 1,8 литра и отдачей 100 л.с. Что это за двигатель, пока неизвестно – в арсенале АвтоВАЗ подобных агрегатов нет. Первая партия Lada 4x4 появится на свет уже в следующем году, а вот данных о появлении внедорожника с передним приводом пока не поступало – проект еще находится на стадии обсуждения поклонниками марки. Сейчас самую дешевую версию Lada 4x4 можно купить за 364 500 рублей, а в октябре у дилеров уже появился городской вариант модели под названием Urban по цене 402 тысячи рублей.