Традиция создавать на базе серийных моделей еще и их так называемые вседорожные версии оказалась настолько живучей, что уже переползла из сегмента хэтчбеков (с которого все и начиналось) на модели других сегментов. Особенно преуспела в этом французская компания Citroen, которая в течение года сумела поразить общественность уже двумя вседорожными моделями нетипичного класса. Сначала бренд представил на домашнем автосалоне в Париже вседорожную модификацию своего самого маленького хэтчбека C1 под названием Urban Ride (до этого подобная идея пришла в голову только немецкому Opel, который весной превратил сити-кар Adam в мини-кроссовер Adam Rocks), а на днях французы сообщили о подготовке версии повышенной проходимости компактвэна C4 Picasso. Модели такого сегмента уже точно никто еще не трогал.По сведениям издания Worldcarfans, которое традиционно подкрепило их шпионскими фото, в Citroen подошли к процессу «овседороживания» C4 Picasso с традиционных позиций, уже отработанных на базовых хэтчбеках. Семейная «пятидверка» в той же последовательности получила на кузов пластиковый защитный обвес по периметру, на бамперы, пороги и колесные арки – декоративные накладки с возможностью защитной функции, а на днище – защитную платину из не слишком толстого серебристого металла. Если бы в компании еще дополнили «вседорожный пакет» наклейкой красивой пленки по кузову (http://www.pts-sapfir.com.ua/nakleiki-na-avtomobil-v-kieve-deshevo-kupit), то автомобиль вполне бы претендовал на какую-либо дизайнерскую награду. Довершило процесс увеличение клиренса автомобиля на пару десятков миллиметров. Салон автомобиля, судя по всему, происходящее действо не затронуло вовсе, если не считать таковым дополнение в варианты цветовой отделки салона да парочку ранее недоступных опций. Моторная гамма компактвэна, как и обычно в таких случаях, тоже осталась прежней. Чуть приподнятый над дорогой автомобиль будет предлагаться с теми же тремя 1,6-литровыми 4-цилиндровыми агрегатами, двумя бензиновыми и дизельным, что и обычный C4 Picasso. Атмосферный бензиновый агрегат выдает на выходе 120 л.с., наддувный – 150 л.с., а турбодизель – 115 л.с. Россияне пока имеют возможность приобрести обычный компактвэн C4 Picasso по цене 944 900 рублей за 120-сильный вариант.
