Концерн Audi вслед за новым поколением флагманского кроссовера Q7 решил не делать тайны и из еще одного дебютанта – «заряженной» версии универсала A3, которая обозначается RS3 Sportback. Из всего «троечного» семейства только эта самая мощная модификация пока осталась не представленной официально после прошедшего обновления. Правда, в Ингольштадте не сообщают, где и когда состоится публичная премьера «заряженного» универсала. Пресса предполагала, что новинка будет готова к началу октябрьского мотор-шоу в Париже, однако туда ее немцы не привезли, как и на ноябрьское шоу в Лос-Анджелес. Возможно, RS3 Sportback тоже представят в январе в Детройте, как и Q7. Сейчас известно только, что в европейских продажах модель появится в марте – пока в виде предварительного заказа.
Универсал Audi RS3 Sportback нового поколения многие специалисты считают просто удлиненным хэтчбеком – он и в самом деле немного короче традиционных версий с приставкой Sportback. Как следствие – и легче прочих. Снаряженная масса автомобиля составляет 1 520 кг, что на 55 кг меньше, чем у модели предыдущего поколения. Новый универсал получил также более мощный двигатель. Точнее, мотор остался прежним – это 2,5-литровый 5-цилиндровый битурбированный агрегат, но мощность его подняли до 367 л.с. Примечательно, что еще весной в стане Audi ходили упорные слухи о том, что концерн собирается отказаться от этой «пятерки» в пользу нового 4-цилиндрового TFSI отдачей 360 л.с., но в итоге мотор все же оставили и на новом поколении RS3 Sportback. Стыкуется двигатель с 7-ступенчатой автоматической КПП S Tronic. Из нового оборудования RS3 Sportback стоит отметить систему Audi Drive Select, которая позволяет перераспределять величину крутящего момента между осями, и систему рулевого управления с переменным передаточным числом. По сравнению с обычным универсалом A3 Sportback «заряженный» собрат имеет более низкий дорожный просвет (ниже на 25 мм), спортивную подвеску и расширенную до 1,56 метра переднюю колею. Визуально же автомобиль получился очень гармоничен, и воображение сразу же рисует его на заснеженной трассе с парой лыж на крыше в креплении от http://bagazhnik.ua/, рассекающим зимние трассы где-нибудь в Альпах.
В России на данный момент самой мощной из «троечного» семейства Audi является промежуточная версия S3 Sportback с тем же 5-цилиндровым турбомотором, но мощностью 300 л.с. Стоит такой автомобиль 2 миллиона 044 тысячи рублей.
Универсал Audi RS3 Sportback нового поколения многие специалисты считают просто удлиненным хэтчбеком – он и в самом деле немного короче традиционных версий с приставкой Sportback. Как следствие – и легче прочих. Снаряженная масса автомобиля составляет 1 520 кг, что на 55 кг меньше, чем у модели предыдущего поколения. Новый универсал получил также более мощный двигатель. Точнее, мотор остался прежним – это 2,5-литровый 5-цилиндровый битурбированный агрегат, но мощность его подняли до 367 л.с. Примечательно, что еще весной в стане Audi ходили упорные слухи о том, что концерн собирается отказаться от этой «пятерки» в пользу нового 4-цилиндрового TFSI отдачей 360 л.с., но в итоге мотор все же оставили и на новом поколении RS3 Sportback. Стыкуется двигатель с 7-ступенчатой автоматической КПП S Tronic. Из нового оборудования RS3 Sportback стоит отметить систему Audi Drive Select, которая позволяет перераспределять величину крутящего момента между осями, и систему рулевого управления с переменным передаточным числом. По сравнению с обычным универсалом A3 Sportback «заряженный» собрат имеет более низкий дорожный просвет (ниже на 25 мм), спортивную подвеску и расширенную до 1,56 метра переднюю колею. Визуально же автомобиль получился очень гармоничен, и воображение сразу же рисует его на заснеженной трассе с парой лыж на крыше в креплении от http://bagazhnik.ua/, рассекающим зимние трассы где-нибудь в Альпах.
В России на данный момент самой мощной из «троечного» семейства Audi является промежуточная версия S3 Sportback с тем же 5-цилиндровым турбомотором, но мощностью 300 л.с. Стоит такой автомобиль 2 миллиона 044 тысячи рублей.