Минувшим летом из стана немецкой компании Porsche донеслись было слухи об интересе производителя к созданию самого дешевого спорткара в своей линейке, дешевле нынешнего рекордсмена по этому показателю, родстера Boxter. Европейские СМИ даже сообщили примерное название новинки, Porsche 718, и даже осторожно предположили время ее появления в линейке – к 2018 году. Однако накануне журналисты издания Autocar раздобыли сведения, ставящие крест на этом немецком проекте. После состоявшегося интервью с директором отдела разработок и исследований Porsche Вольфгангом Хатцем стало ясно, что Boxter пока так и останется самым дешевым автомобилем марки.
По словам господина Хатца, разработка спорткара Porsche 718 на базе упомянутого родстера Boxter признана руководством компании бесперспективной. Возможно, новое купе продавалось бы лучше, нежели Boxter, однако удешевление модели может отрицательно сказаться на имидже всего бренда Porsche. Немецкая марка не гонится за объемами реализации своей продукции, предпочитая им постоянных клиентов и высокий уровень качества. Нечто подобное прозвучало в начале года из уст руководства бренда Ferrari – итальянцы тоже не стали увеличивать тираж своих автомобилей в урон имиджу. Двухместный Porsche 718 по первоначальному замыслу должен был получить в оснащение небольшие, но мощные 4-цилиндровые турбированные моторы новой линейки в диапазоне от 210 до 360 л.с., которые немцы разрабатывают для нового поколения Boxter и Cayman. При этом ценник нового спорткара не должен был превысить 45 тысяч евро, что делало бы его доступным даже для части тех потенциальных клиентов, которые выбирают подарок на годовщину свадьбы. В тоже время самый дешевый Porsche Boxter стоит сейчас без малого 50 тысяч евро.
По словам господина Хатца, разработка спорткара Porsche 718 на базе упомянутого родстера Boxter признана руководством компании бесперспективной. Возможно, новое купе продавалось бы лучше, нежели Boxter, однако удешевление модели может отрицательно сказаться на имидже всего бренда Porsche. Немецкая марка не гонится за объемами реализации своей продукции, предпочитая им постоянных клиентов и высокий уровень качества. Нечто подобное прозвучало в начале года из уст руководства бренда Ferrari – итальянцы тоже не стали увеличивать тираж своих автомобилей в урон имиджу. Двухместный Porsche 718 по первоначальному замыслу должен был получить в оснащение небольшие, но мощные 4-цилиндровые турбированные моторы новой линейки в диапазоне от 210 до 360 л.с., которые немцы разрабатывают для нового поколения Boxter и Cayman. При этом ценник нового спорткара не должен был превысить 45 тысяч евро, что делало бы его доступным даже для части тех потенциальных клиентов, которые выбирают подарок на годовщину свадьбы. В тоже время самый дешевый Porsche Boxter стоит сейчас без малого 50 тысяч евро.