Сведения о том, что в корпорации Toyota заканчивают работу над новым поколением минивэна Alphard, появились еще в октябре, когда японцы представили миру новый автомобиль того же сегмента, семиместный Esquire. В ходе презентации кто-то из представителей бренда обмолвился о том, что новинка займет в линейке место на ступень ниже Alphard, а последний совсем скоро появится перед публикой уже в новой генерации. Судя по всему, это «совсем скоро» уже на подходе, поскольку Toyota не смогла уберечь от вездесущих папарацци тестовый прототип нового минивэна, изображения которого свидетельствуют о том, что автомобиль полностью готов к дебюту.
При взгляде на шпионские фото Toyota Alphard невольно возникает вопрос – а где же смена поколения? Конечно, минивэн заметно преобразился снаружи за счет новой головной оптики, освеженных бамперов и решетки радиатора, но все это достигается и в ходе банального рестайлинга. Обещанного увеличения в размерах пока не наблюдается: новый Alphard если и крупнее предшественника, то на считанные миллиметры, да и по пропорциям кузова машина выглядит практически двойником самой себя. Сзади новый Alphard отличают переделанная дверь багажного отсека и фонари LED-конструкции. Остальные нововведения обосновались в салоне минивэна. Здесь заметно новое рулевое колесо, центральная консоль изменила форму и конфигурацию, щиток приборов стал гораздо современней по стилистике и вдобавок обзавелся экраном бортового компьютер, а в увеличившийся бардачок теперь можно без проблем вместить папку для караоке на триста листов. Поработали дизайнеры и над материалами внутренней отделки – цветовых комбинаций стало больше. А вот в моторном отсеке изменений и вовсе не произошло: как и в прежнем поколении, Alphard оснащается двумя атмосферными бензомоторами – 4-цилиндровым объемом 2,4 литра и 6-цилиндровым на 3,5 литра. Мощность агрегатов пока не сообщается, не исключено, что она немного возрастет. Младший из моторов стыкуется с бесступенчатым вариатором, а более мощный – с 6-позиционной автоматической КПП. Журналисты выяснили, что публичный дебют нового Alphard японцы готовят на начало нового года, но площадку узнать не удалось. Не исключено, что Toyota привезет минивэн на Детройтский МАС, но вероятнее всего машина предстанет неделей раньше на домашнем тюнинг-шоу в Токио.
При взгляде на шпионские фото Toyota Alphard невольно возникает вопрос – а где же смена поколения? Конечно, минивэн заметно преобразился снаружи за счет новой головной оптики, освеженных бамперов и решетки радиатора, но все это достигается и в ходе банального рестайлинга. Обещанного увеличения в размерах пока не наблюдается: новый Alphard если и крупнее предшественника, то на считанные миллиметры, да и по пропорциям кузова машина выглядит практически двойником самой себя. Сзади новый Alphard отличают переделанная дверь багажного отсека и фонари LED-конструкции. Остальные нововведения обосновались в салоне минивэна. Здесь заметно новое рулевое колесо, центральная консоль изменила форму и конфигурацию, щиток приборов стал гораздо современней по стилистике и вдобавок обзавелся экраном бортового компьютер, а в увеличившийся бардачок теперь можно без проблем вместить папку для караоке на триста листов. Поработали дизайнеры и над материалами внутренней отделки – цветовых комбинаций стало больше. А вот в моторном отсеке изменений и вовсе не произошло: как и в прежнем поколении, Alphard оснащается двумя атмосферными бензомоторами – 4-цилиндровым объемом 2,4 литра и 6-цилиндровым на 3,5 литра. Мощность агрегатов пока не сообщается, не исключено, что она немного возрастет. Младший из моторов стыкуется с бесступенчатым вариатором, а более мощный – с 6-позиционной автоматической КПП. Журналисты выяснили, что публичный дебют нового Alphard японцы готовят на начало нового года, но площадку узнать не удалось. Не исключено, что Toyota привезет минивэн на Детройтский МАС, но вероятнее всего машина предстанет неделей раньше на домашнем тюнинг-шоу в Токио.