Как известно, возрожденный из небытия корпорацией Nissan бюджетный японский бренд Datsun впервые дебютировал на в России, как это может показаться, а в Индии, где у Nissan имеется мощное и хорошо налаженное производство. А первой моделью в линейке Datsun стал не российский седан on-Do, а индийский пятидверный хэтчбек Go – его представили еще летом прошлого года. Теперь же на мировой рынок, но на этот раз на его азиатскую часть, выходит третья модель линейки Datsun – компактвэн Go+.Купив себе на вторичном рынке машину без дневных ходовых огней (на новых автомобилях этот элемент сейчас обязателен), не нужно выкладывать огромные деньги за работу специалистов по их установке. Найти детальную инструкцию о том, как сделать дневные ходовые огни своими руками, можно на carmend.ru.
Следует напомнить, что пятидверный семейный концепт японцы уже показывали в начале года на одном из региональных мотор-шоу в Юго-Восточной Азии. Теперь модель добралась до официальных дилерских центров Nissan и Datsun на территории Малайзии, Индонезии, Таиланда и других стран этого региона. Точнее, еще не совсем добралась – живые продажи стартуют в середине января наступающего года. Обоснуется компактвэн и на рынке Индии, более того, первое время он здесь и будет производиться. Построена машина, как и хэтчбек Go, на платформе индийской версии сити-кара Nissan Micra. По сведениям издания Indianautosblog, в длину семиместный Datsun Go+ будет достигать 3,99 метра, показатели ширины и высоты составят 1,63 и 1,49 метра соответственно. Под капотом компактвэна обоснуется 3-цилиндровый атмосферный бензомотор объемом 1,2 литра и мощностью 70 л.с. – такой же агрегат ставится и на Nissan Micra последнего поколения. В пару к мотору пойдет 5-ступенчатая механическая КПП. На индийском рынке компактвэн появится в четырех комплектациях, ценники которых пока не опубликованы. В России Datsun пока выпускает только один седан on-Do на платформе седана Lada Granta, а в конце зимы в производство пойдет пятидверный хэтчбек mi-Do на платформе Lada Kalina. Третьей моделью марки в России должен стать компактный кроссовер, но как знать, не окажется ли он тоже компактвэном?
