Британская компания MG, некогда имевшая неплохую репутацию среди европейских автогигантов, уже не первый год принадлежит китайскому концерну SAIC, а в силу этого и все новые модели вынуждена создавать с заметным китайским прицелом. Не стал исключением и первый полноценный кроссовер в линейке бренда. Модель под названием MG GTS SUV накануне была официально представлена в глобальной сети как будущий новичок китайского рынка, на котором она должна появиться в первой половине 2015 года.
Серийный переднеприводный кроссовер MG GTS SUV создан на основе прошлогоднего концепта MG CS, показанного в апреле на Пекинском автосалоне. Разработкой дизайна новинки занималась британская группа автохудожников под руководством Энтони Уильямса-Кенна, а вот всю техническую начинку кроссовера создавали и монтировали китайские специалисты концерна SAIC. Причем, подошли они к этому процессу с максимальной долей выгоды: платформу для постройки серийного GTS SUV официально позаимствовали у корейского кроссовера SsangYong Actyon (поскольку концерн SAIC с 2004 по 2009 годы являлся фактическим хозяином компании SsangYong и участвовал в разработке этой платформы), а заднюю подвеску – у немецкого кроссовера Volkswagen Tiguan, который выпускается здесь же, в Китае, на мощностях СП Shanghai-Volkswagen, штатно принадлежащему все тому же SAIC. Такой вот собранный с миру по нитке британский кроссовер китайского происхождения получит под капот немецкий 2-литровый турбированный бензомотор на 220 л.с., состыкованный с 6-ступенчатой роботизированной коробкой DCT. Чуть позже китайские инженеры поставят на MG GTS SUV 1,5-литровый «турбинник» собственного производства отдачей 167 л.с., в пару к которому отрядят механическую и автоматическую коробки на 6 позиций. Примерная стоимость новинки на китайском рынке пока не объявлена.
Сколько бы не стоил автомобиль, автомобильные сигнализации от http://avtopositive.ru/catalog/bezopasnost/signalizacii/ являются обязательным оборудованием, способным защитить его от злоумышленников. Потратив несколько тысяч рублей на их приобретение и несколько часов на установку, вы в разы уменьшите свои переживания по поводу сохранности машины.
Серийный переднеприводный кроссовер MG GTS SUV создан на основе прошлогоднего концепта MG CS, показанного в апреле на Пекинском автосалоне. Разработкой дизайна новинки занималась британская группа автохудожников под руководством Энтони Уильямса-Кенна, а вот всю техническую начинку кроссовера создавали и монтировали китайские специалисты концерна SAIC. Причем, подошли они к этому процессу с максимальной долей выгоды: платформу для постройки серийного GTS SUV официально позаимствовали у корейского кроссовера SsangYong Actyon (поскольку концерн SAIC с 2004 по 2009 годы являлся фактическим хозяином компании SsangYong и участвовал в разработке этой платформы), а заднюю подвеску – у немецкого кроссовера Volkswagen Tiguan, который выпускается здесь же, в Китае, на мощностях СП Shanghai-Volkswagen, штатно принадлежащему все тому же SAIC. Такой вот собранный с миру по нитке британский кроссовер китайского происхождения получит под капот немецкий 2-литровый турбированный бензомотор на 220 л.с., состыкованный с 6-ступенчатой роботизированной коробкой DCT. Чуть позже китайские инженеры поставят на MG GTS SUV 1,5-литровый «турбинник» собственного производства отдачей 167 л.с., в пару к которому отрядят механическую и автоматическую коробки на 6 позиций. Примерная стоимость новинки на китайском рынке пока не объявлена.
Сколько бы не стоил автомобиль, автомобильные сигнализации от http://avtopositive.ru/catalog/bezopasnost/signalizacii/ являются обязательным оборудованием, способным защитить его от злоумышленников. Потратив несколько тысяч рублей на их приобретение и несколько часов на установку, вы в разы уменьшите свои переживания по поводу сохранности машины.