Компания Suzuki не стала приурочивать публичный дебют нового поколения своего кей-кара Alto к началу январского тюнинг-салона в Токио, а представила еще в начале декабря. В Токио же отправился соплатформенный двойник Alto, только под логотипом Mazda – сити-кар Carol. Однако, как оказалось, Suzuki не собиралась игнорировать Токийский автосалон, только привезла сюда не базовый Alto, а его «заряженную» турбоверсию под индексом Turbo RS.О существовании некой более мощной версии нового Alto японцы обмолвились еще месяц назад, в процессе презентации обычного кей-кара, и вот она предстала на токийском подиуме. Конечно, внешне в Suzuki постарались «нарядить» своего малыша в наиболее агрессивный «костюм». Для этого использовали и яркую раскраску кузова, и затемненную переднюю оптику с встроенными светодиодными «цепочками», и спойлер на крышке багажника, и спортивные легкосплавные колесные диски OZ Racing сразу на 17 дюймов. Но сильнее всего коснулся тюнинг бампера, который после доработки выглядит просто-таки восхитительно.
Сведения о мощности турбированного двигателя версии Alto Turbo RS разработчики пока скрывают. Однако инсайдерам уже известно, что двигатель на хэтчбеке остался тот же, 3-цилиндровый объемом 0,66 литра, поскольку по японскому законодательству сити-кар кей-класса не может иметь агрегат большего объема. А вот мощность его с помощью турбонаддува инженеры Suzuki довели минимум до 65 л.с. Стоит отметить, что базовая версия Alto нового поколения уже имеет турбированный вариант этого двигателя, но там он выдает 54 л.с. А в начальной комплектации кей-кара под капотом стоит атмосферный вариант мотора на 47 л.с. Стоимость «заряженной» версии Suzuki Alto пока не объявлена. Обычный кей-кар уже вышел в продажу на японском рынке по цене около 848 тысяч иен, что эквивалентно примерно 400 тысячам рублей.
