Попытку разнообразить сегмент «заряженных» модификаций своей самой популярной модели Golf еще и дизельной версией немецкий концерн Volkswagen предпринял еще в начале прошлого года. Тогда в семействе появилась «заряженная» версия базового пятидверного хэтчбека под названием Golf GTD (в компанию к уже имевшейся ранее версии GTI) с 2-литровым турбодизелем на 184 л.с. под капотом. Тест на спортивность такая модификация прошла, судя по всему, успешно, поскольку год спустя производитель решил предоставить такой же агрегат и универсалу Golf, который при смене поколения получил от маркетологов собственное имя Variant.
Объем багажного отделения и возможность трансформации салона позволяют приспособить Golf Variant GTD даже под катафалк. Но перевозка умершего - это все-таки прерогатива профильных компаний, и в таких случаях лучше всего обратиться на ritual-rf.ru.
Судя по сообщениям пресс-службы Volkswagen, новая спортивная модификация Golf Variant GTD практически готова к появлению на внутреннем рынке, поскольку предварительные заказы на модель немецкие дилеры уже начали принимать с начала февраля. Под капотом «заряженного» автомобиля, созданного на базе обычной версии универсала Golf Variant, стоит тот же 2-литровый турбодизель TDi отдачей 184 л.с., который ранее получил хэтчбек Golf GTD. Только в разгоне до первой сотни более крупный Golf Variant GTD ожидаемо медленнее родственного хэтчбека – 7,9 секунды против 7,5. В максимуме универсал тоже разгоняется менее 230 км/ч, анонсированных для хэтчбека. А вот в своем сегменте Golf Variant GTD собрал все лавры сразу: он стал не только самым быстрым универсалом гольф-класса, но и самым экономичным, поскольку заявленный расход топлива турбодизеля составляет всего 4,4 литра. Внешне новый Golf Variant GTD можно отличить от обычного Golf Variant по более массивному переднему бамперу, иному рисунку декоративной сетки внутри решетки радиатора, черным рейлингам на крыше, затемненной оптике, хромированным патрубкам выхлопа и 17-дюймовым колесным дискам модели Curitiba. За отдельную плату можно приобрести и 18-дюймовые модели Nogaro. Дилеры принимают заявки на покупку универсала начиная от стоимости 31 975 евро, но россиян эта информация не касается, поскольку в нашу страну официально не поставляется даже базовый универсал Golf Variant.
Объем багажного отделения и возможность трансформации салона позволяют приспособить Golf Variant GTD даже под катафалк. Но перевозка умершего - это все-таки прерогатива профильных компаний, и в таких случаях лучше всего обратиться на ritual-rf.ru.
Судя по сообщениям пресс-службы Volkswagen, новая спортивная модификация Golf Variant GTD практически готова к появлению на внутреннем рынке, поскольку предварительные заказы на модель немецкие дилеры уже начали принимать с начала февраля. Под капотом «заряженного» автомобиля, созданного на базе обычной версии универсала Golf Variant, стоит тот же 2-литровый турбодизель TDi отдачей 184 л.с., который ранее получил хэтчбек Golf GTD. Только в разгоне до первой сотни более крупный Golf Variant GTD ожидаемо медленнее родственного хэтчбека – 7,9 секунды против 7,5. В максимуме универсал тоже разгоняется менее 230 км/ч, анонсированных для хэтчбека. А вот в своем сегменте Golf Variant GTD собрал все лавры сразу: он стал не только самым быстрым универсалом гольф-класса, но и самым экономичным, поскольку заявленный расход топлива турбодизеля составляет всего 4,4 литра. Внешне новый Golf Variant GTD можно отличить от обычного Golf Variant по более массивному переднему бамперу, иному рисунку декоративной сетки внутри решетки радиатора, черным рейлингам на крыше, затемненной оптике, хромированным патрубкам выхлопа и 17-дюймовым колесным дискам модели Curitiba. За отдельную плату можно приобрести и 18-дюймовые модели Nogaro. Дилеры принимают заявки на покупку универсала начиная от стоимости 31 975 евро, но россиян эта информация не касается, поскольку в нашу страну официально не поставляется даже базовый универсал Golf Variant.