Последняя непосредственная новинка южнокорейской компании KIA, компактный кроссовер KX-3, еще официально не добрался до серийного конвейера, однако производитель в рекламных целях уже позволил китайским журналистам прокатиться на пилотном экземпляре вседорожника. Почему именно китайским? Потому, что корейцы создали KX-3 конкретно для рынка Китая и именно в Поднебесной собираются его производить и продавать. Даже дебютировал кроссовер исключительно на китайских автосалонах: концептуальный шоу-кар представлен в апреле прошлого года в Пекине, а серийный прототип – в ноябре в Гуанчжоу. Кстати, KIA в этом плане не первопроходец. Родственный бренд Hyundai уже вывел на китайский рынок точно таким же маршрутом свой компакт-кросс ix25, а новинка от KIA как раз и разработана на платформе этой модели.Попавшие на тест-драйв китайские репортеры решили оставить эмоции за бортом KX-3, а сосредоточились в основном на технической стороне автомобиля. Кстати, кроссовер прибыл к прессе уже с серийным именем для китайского рынка. Если KX-3 – это заводской индекс с модели по корейским стандартам, то китайские покупатели получат его под названием «Ао Рао». Вольный перевод этих двух иероглифов звучит как «рожденный, чтобы бежать». Бегает корейский кроссовер, по мнению журналистов издания Carnewschina, достаточно резво. При сравнительно небольших размерах KX-3 получил вполне солидные двигатели. На тест-драйве выяснилось, что их даже будет не два, как озвучивалось в Гуанчжоу, а три: корейские инженеры решили поставить на топовую версию KX-3 2-литровый турбированный бензомотор на 202 л.с. Работать он будет только в системе полного привода. Для переднеприводных версий кроссовера предназначены атмосферный 1,6-литровый мотор на 123 л.с. и турбированный агрегат такого же объема на 200 л.с. К моторам предлагаются сразу три коробки: 6-диапазонные механическая и автоматическая и новейшая 7-диапазонная роботизированная. Как видно, по оснащению KIA KX-3 смотрится очень прилично. В Китае розничные продажи новинки откроются в марте, а минимальная цена «Ао Рао» составит 110 тысяч юаней. О возможности поставок кроссовера за пределы Китая компания пока помалкивает, а вот родственный Hyundai уже дал «крен» в этом вопросе, пообещав привезти свой ix25 в Европу к 2017 году.
