Индийскую корпорацию Tata связывают с альянсом Jaguar Land Rover не просто давние деловые отношения – по сути, корпорация является юридическим хозяином британского автопроизводителя. Правда, представители Tata не особо этот факт афишируют и тем более не стараются вмешиваться в рыночную и ценовую политику прославленных марок. Однако время от времени некоторые британские технологии все же попадают в распоряжение индийских инженеров для создания собственных моделей. К примеру, в прошлом году на домашнем автосалоне в Дели Tata показала два очень неплохих концептуальных хэтчбека Zest и Bolt, созданных явно по британским лекалам, а в следующем году собирается отправить на местный рынок компактный кроссовер Nexon, внешне весьма напоминающий британский Range Rover Evoque. Надо думать, в последнем случае все обошлось без пресловутого дизайнерского пиратства, которым не брезгуют не слишком именитые китайские компании – Tata просто официально позаимствовала у своих партнеров элементы дизайна.По сообщению индийского издания Indianautosblog, компактный кроссовер Tata Nexon строится на той же платформе Vista, на которой дебютировали Zest и Bolt. На Range Rover Evoque модель действительно похожа, но только внешне. До мощных британских моторов инженерам Tata еще, конечно, далеко, поэтому серийный вариант Nexon получит не слишком впечатляющие по отдаче двигатели собственного производства. Базовым для кроссовера станет малообъемный 3-цилиндровый бензомотор на 1,2 литра и отдачей всего 75 л.с., а в более дорогих версиях под капотом окажется 4-цилиндровый турбодизель объемом 1,5 литра и мощностью 110 л.с. В пару к обоим агрегатам пойдет 6-скоростная механическая КПП. Издание сообщает, что производитель рассчитывает на достойную конкуренцию своей новинки с такими моделями B-класса, как Ford EcoSport и Renault Duster, но специалисты всерьез сомневаются в этом – на одном имидже в этом сегменте далеко не уедешь.
Пескоструйная обработка кузова автомобиля позволяет создать идеальное основание для дальнейших реконструкционных работ, что в является залогом длительной эксплуатации нанесенного лако-красочного покрытия.
