Сразу вслед за информацией об очередном подорожании седана Peugeot 408 пресс-служба российского подразделения концерна PSA Peugeot Citroen огорчила и поклонников модели Citroen C4. А иначе и быть не могло, поскольку обе эти модели созданы на одной платформе и оснащаются одинаковыми агрегатами, да еще и производятся на одном заводе – PSMA Rus в Калуге. Единственная разница между ними в том, что бренд Peugeot выпускает и реализует в России модель 408 только в модификации «седан», а Citroen включил в семейство C4 и пятидверную версию. В основном она собирается на европейских предприятиях и реализуется в Европе, но часть хэтчбеков Citroen C4 сходит и с калужского конвейера. Только стоит такая версия на 200 тысяч дороже, чем седан.Как и Peugeot 408, седан Citroen C4 стал дороже на 30 тысяч рублей во всех комплектациях. На отечественном рынке продажа автомобилей ведется с тем же 1,6-литровым бензомотором в трех вариантах отдачи – 115, 120 и 150 л.с. (в последнем случае с помощью турбонаддува), а вот дизельной версии, в отличие от родственного Peugeot, нет. 115-сильный мотор стыкуется только с 5-ступенчатой механической КПП, и такая комплектация C4 считается базовой. С новым ценником она теперь стоит 759 тысяч рублей. Две другие версии мотора на выбор могут стыковаться еще и с 6-ступенчатой автоматической коробкой. Как и в случае с Peugeot 408, новая стоимость топовой версии Citroen C4 со 150-сильным турбинником и автоматической коробкой переползла за миллион – отныне 1 миллион 112 тысяч рублей. Пятидверный хэтчбек Citroen C4 калужской сборки пока ценники не менял, но он и стоит изначально почти 994 тысячи. При этом осенью прошлого года европейская версия хэтчбека прошла плановое обновление, но с конвейера в Калуге по-прежнему сходит дорестайлинговая модель.
