Слухи о том, что АвтоВАЗ в конце концов переведет универсал Lada Largus на собственные двигатели, циркулируют в сети уже почти год, но до сих пор в разной степени достоверности. По сути, Largus остается единственной моделью во всей линейке Lada, которая ездит на французских моторах Renault. Точнее, это один 1,6-литровый атмосферник, но в двух версиях с двумя вариантами отдачи – 84 и 105 л.с. Примечательно, что этот агрегат тоже не чистокровный «француз» - его собирают на отдельной производственной площадке альянса Renault-Nissan здесь же, в Тольятти, но честь авторства этой установки все же принадлежит французам. На днях репортеры портала Kolesa.ru снова попытались выяснить по своим каналам положение дел с агрегатами Lada Largus, но официальных сведений по этому поводу так и не получили. Зато неофициальными общую копилку в очередной раз пополнили.По сведениям неназванного источника в структуре АвтоВАЗ, вопрос об оснащении следующего поколения Lada Largus ВАЗовскими двигателями действительно неоднократно поднимался на совещаниях руководства концерна, и задумка одобрена лично президентом Бу Андерссоном. Кстати, президент еще в прошлом году пару раз обмолвился в интервью о том, что Largus имеет вполне товарную версию с 98-сильным двигателем от Lada Priora, но ни в одном дилерском центре о ней до сих пор даже не слышали. При этом доподлинно известно, что в 2011 году в процессе перелицовки румынского универсала Dacia Logan MCV в российский Lada Largus совместными усилиями инженеров Renault и АвтоВАЗ было создано несколько опытных экземпляров модели с 1,6-литровым ВАЗовским двигателем, однако затем представители Renault «протолкнули» в серийный вариант свой бензомотор. По большому счету особых дивидендов установка собственных моторов самой модели Largus не принесет, поскольку агрегаты схожи и по объему, и по характеристикам, а вот репутацию лицензионной модели может испортить за счет участившихся ремонтов двигателей и ремонтов насосов ГУР. Пока нынешний универсал Lada Largus продается (и весьма успешно) в трех модификациях – пассажирской, грузопассажирской и грузовой в цельнометаллическом кузове. Начальная версия машины с 84-сильным двигателем и механической коробкой стоит 444 тысячи рублей, а цена на машину со 105-сильным агрегатом стартует с 530 200 рублей. Только что на рынок вышла вседорожная версия Largus Cross с увеличенным клиренсом, стоимость которой в пятиместном варианте составляет 553 тысячи рублей.
