Компания Infiniti тоже не дотерпела двух недель до публичного дебюта в Женеве нового компакт-кроссовера QX30 и опубликовала в Интернете первые официальные фото новинки. Специалисты полагают – для того, чтобы окончательно развеять миф пишущей братии о том, что QX30 является просто перелицованным вариантом Nissan Juke Nismo. На фото видно, что автомобили вовсе не близнецы, но попутно выяснилось, что пока кроссовер еще фигурирует только в статусе концепт-кара. А это значит, что внешность машины по пути в серийное производство может неоднократно измениться.
Концепт QX30 – первая проба марки Infiniti в сегменте компактных SUV. До этого все внедорожники бренда являли собой достаточно крупные и брутальные машины с мощными силовыми установками. В создании QX30 производитель при активном содействии своего материнского бренда Nissan заручился помощью немецкого концерна Daimler. Немцы не только выделили Infiniti переднеприводную платформу MFA, на которой ныне базируется кроссовер Mercedes-Benz GLA, но и поделились с японцами некоторыми силовыми агрегатами из гаммы последнего. У нового QX30 точно окажутся 2-литровый 4-цилиндровый бензиновый турбинник на 211 л.с. и 2,1-литровый турбодизель BlueTec на 190 л.с. Оба этих мотора уже дебютировали в прошлом году на седане Infiniti Q50. В отделке концепта QX30 замечены многие детали из углепластика – например, крышевые опоры и нижние молдинги, а передний бампер наполовину сделан из алюминия. Конечно, с такими материалами QX30 получится довольно дорогим, но бренд Infiniti и с самого начала не слишком дешев, а указанные элементы на серийной версии просто могут не оказаться. Пока в Женеве публика увидит только концепт, а о серийном варианте речь пойдет, видимо, после публичного дебюта.
Концепт QX30 – первая проба марки Infiniti в сегменте компактных SUV. До этого все внедорожники бренда являли собой достаточно крупные и брутальные машины с мощными силовыми установками. В создании QX30 производитель при активном содействии своего материнского бренда Nissan заручился помощью немецкого концерна Daimler. Немцы не только выделили Infiniti переднеприводную платформу MFA, на которой ныне базируется кроссовер Mercedes-Benz GLA, но и поделились с японцами некоторыми силовыми агрегатами из гаммы последнего. У нового QX30 точно окажутся 2-литровый 4-цилиндровый бензиновый турбинник на 211 л.с. и 2,1-литровый турбодизель BlueTec на 190 л.с. Оба этих мотора уже дебютировали в прошлом году на седане Infiniti Q50. В отделке концепта QX30 замечены многие детали из углепластика – например, крышевые опоры и нижние молдинги, а передний бампер наполовину сделан из алюминия. Конечно, с такими материалами QX30 получится довольно дорогим, но бренд Infiniti и с самого начала не слишком дешев, а указанные элементы на серийной версии просто могут не оказаться. Пока в Женеве публика увидит только концепт, а о серийном варианте речь пойдет, видимо, после публичного дебюта.