На фоне начавшейся еще в прошлом году масштабной кампании концерна АвтоВАЗ по массовому внедрению в оснащение своих моделей новой 5-ступенчатой роботизированной трансмиссии (или АМТ) собственной разработки, достаточно неожиданно прозвучало сообщение журналистов издания «Авторевю». По сведениям репортеров, в технических характеристиках Lada Vesta в базовых версиях будет значиться не стандартная ВАЗовская механическая коробка, а французская трансмиссия JH производства Renault на 5 ступеней. Конечно, про новый ВАЗовский «робот» плохих отзывов пока не слышно, но вот потеря доверия к его прародителю, 5-скоростной механической КПП с тросовым приводом, вызывает определенный дискомфорт.По сведениям журналистов, основной причиной отказа от ВАЗовской «механики» стал нервирующий гул шестерен, от которого тольяттинским инженерам, судя по всему, так и не удалось избавиться. Если с присутствием этого дефекта на нынешних Granta и Kalina приходится просто мириться, то вывод в свет новой Vesta с прежними недоделками выглядит уже почти кощунством – машина уже заранее объявлена моделью первостепенной значимости. При этом на процент локализации производства Lada Vesta факт замены трансмиссии не особо повлияет, поскольку с 15 марта французская коробка будет собираться вместе с новым атмосферным бензомотором Renault H4 здесь же, в Тольятти, на новой производственной линии. Не исключено, что трансмиссия в дальнейшем будет устанавливаться и на другие модели Lada, в частности, на универсал Largus и новый вседорожный хэтчбек Xray. А вот второй трансмиссией для более дорогих версий Lada Vesta уже почти гарантированно станет упомянутая выше 5-ступенчатая АМТ, которая к концу года займет место на всех моделях концерна АвтоВАЗ.
