От обновленной версии компактвэна Hyundai ix20 на открывшемся в Женеве международном автосалоне никаких чудес не ждали, кроме самого факта дебюта – ранее ходили слухи, что корейцы собираются вообще убрать миниатюрный автомобиль с европейского рынка. Однако не убрали, более того – обновление поручили специалистам европейского дизайн-центра Hyundai, чтобы модель стала еще более «остро заточенной» под интересы избалованных вниманием старосветских клиентов. Ну и неким аналогом маленького «чуда» оказалось появление в оснащении обновленного компактвэна ix20 нового 1,6-литрового бензинового мотора, да еще в паре с новой автоматической коробкой.
Внешне обновленный ix20 посвежел за счет интересной шестиугольной фальшрешетки с ячеистой сеткой внутри, стильной головной оптики, светодиодных задних фонарей и более крупных колесных дисков на 16 и даже на 17 дюймов. В салоне теперь присутствует аудиосистема последнего поколения с массой дополнительных гаджетов, а передние сиденья получили подогрев во всех комплектациях. Но главный итог прошедшего обновления – безусловно пополнение силовой линейки. К прежнему бензиновому двигателю объемом 1,4 литра и отдачей 90 л.с., стыкованному с 6-скоростной механической КПП добавился более мощный 1,6-литровый мотор на 123 л.с., знакомый россиянам по модели Solaris. А в гамме трансмиссий прежнюю 4-ступенчатую автоматическую коробку заменила новая 6-ступенчатая. И в такой компоновке модель несомненно будет пользоваться успехом в сервисах, предоставляющих прокат авто в Праге и в других европейских городах. В Старом Свете хорошие «автоматы» всегда на особом счету у водителей.
Для европейской версии ix20 предложены сразу два турбодизеля, кстати, такого же объема, как и бензиновые – 1,4 и 1,6 литра. Только версий эти моторы имеют уже 4, поскольку каждый дизель доступен в двух вариантах отдачи: 1,4-литровый – 77 и 90 л.с., 1,6-литровый – 115 и 128 л.с. При этом все они стыкуются только с механической КПП. Конкретные сроки появления обновленного ix20 у европейских дилеров представители Hyundai пока не назвали, как и стоимость компактвэна. В российской модельной линейке компании эта модель не представлена.
Внешне обновленный ix20 посвежел за счет интересной шестиугольной фальшрешетки с ячеистой сеткой внутри, стильной головной оптики, светодиодных задних фонарей и более крупных колесных дисков на 16 и даже на 17 дюймов. В салоне теперь присутствует аудиосистема последнего поколения с массой дополнительных гаджетов, а передние сиденья получили подогрев во всех комплектациях. Но главный итог прошедшего обновления – безусловно пополнение силовой линейки. К прежнему бензиновому двигателю объемом 1,4 литра и отдачей 90 л.с., стыкованному с 6-скоростной механической КПП добавился более мощный 1,6-литровый мотор на 123 л.с., знакомый россиянам по модели Solaris. А в гамме трансмиссий прежнюю 4-ступенчатую автоматическую коробку заменила новая 6-ступенчатая. И в такой компоновке модель несомненно будет пользоваться успехом в сервисах, предоставляющих прокат авто в Праге и в других европейских городах. В Старом Свете хорошие «автоматы» всегда на особом счету у водителей.
Для европейской версии ix20 предложены сразу два турбодизеля, кстати, такого же объема, как и бензиновые – 1,4 и 1,6 литра. Только версий эти моторы имеют уже 4, поскольку каждый дизель доступен в двух вариантах отдачи: 1,4-литровый – 77 и 90 л.с., 1,6-литровый – 115 и 128 л.с. При этом все они стыкуются только с механической КПП. Конкретные сроки появления обновленного ix20 у европейских дилеров представители Hyundai пока не назвали, как и стоимость компактвэна. В российской модельной линейке компании эта модель не представлена.