По сообщению журналистов, аккредитованных на проходящем сейчас в Женеве международном автосалоне, британское силовое ателье Special Vehicle Operations (сокращенно SVO), недавно принявшее статус официального доводчика моделей альянса Jaguar Land Rover, в дальнейшем не прочь повысить этот статус до отдельного суббренда. Об этом в интервью агентству Bloomberg заявил находящийся на мотор-шоу в качестве гостя руководитель SVO Джон Эдвардс. По его словам, британское ателье вполне может повторить путь немецкого подразделения AMG, начинавшего в свое время свой путь именно с небольшого тюнинг-ателье, затем ставшего официальным доработчиком марки Mercedes-Benz, а в прошлом году оформившего статус суббренда под названием Mercedes-AMG. Конечно, господин Эдвардс постарался избежать прямых аналогий с немецкой компанией, но смысл высказывания от этого не изменился.
Британское тюнинг-ателье Special Vehicle Operations впервые получило мировую известность только весной прошлого года. Тогда британские инженеры создали на базе родстера Jaguar F-Type выставочный образец «заряженной» версии под названием Project 7, который с успехом выступил на традиционном Фестивале скорости в Гудвуде. Руководство альянса Jaguar Land Rover, довольное произведенным впечатлением, поспешило объявить ателье SVO штатным «придворным» силовым подразделением обеих марок, а родстер Jaguar F-Type Project 7 отправило в мелкосерийное производство тиражом в 250 экземпляров. Следом инженеры SVO получили очередной заказ – на этот раз на доводку внедорожника Range Rover Sport. Работа была выполнена к началу осеннего мотор-шоу в Париже, где и предстал 550-сильный вариант внедорожника под именем Range Rover Sport SVR. Штатный 510-сильный V8 с механическим нагнетателем специалисты SVO форсировали до 550 единиц, поменяли настройки подвески и рулевого управления, поставили более мощные тормоза – после чего «заряженный» внедорожник отправился в серийное производство. Сложность этого проекта была столь серьезной, что специалисты сравнивали ее по этому показателю с проектами специалистов http://proekt-gaz.ru/, которые также известны своей незаурядной квалификацией.
По последним данным в Special Vehicle Operations сейчас работают над «зарядкой» кроссовера Range Rover Evoque, но господин Эдвардс в интервью эти сведения не подтвердил.
Британское тюнинг-ателье Special Vehicle Operations впервые получило мировую известность только весной прошлого года. Тогда британские инженеры создали на базе родстера Jaguar F-Type выставочный образец «заряженной» версии под названием Project 7, который с успехом выступил на традиционном Фестивале скорости в Гудвуде. Руководство альянса Jaguar Land Rover, довольное произведенным впечатлением, поспешило объявить ателье SVO штатным «придворным» силовым подразделением обеих марок, а родстер Jaguar F-Type Project 7 отправило в мелкосерийное производство тиражом в 250 экземпляров. Следом инженеры SVO получили очередной заказ – на этот раз на доводку внедорожника Range Rover Sport. Работа была выполнена к началу осеннего мотор-шоу в Париже, где и предстал 550-сильный вариант внедорожника под именем Range Rover Sport SVR. Штатный 510-сильный V8 с механическим нагнетателем специалисты SVO форсировали до 550 единиц, поменяли настройки подвески и рулевого управления, поставили более мощные тормоза – после чего «заряженный» внедорожник отправился в серийное производство. Сложность этого проекта была столь серьезной, что специалисты сравнивали ее по этому показателю с проектами специалистов http://proekt-gaz.ru/, которые также известны своей незаурядной квалификацией.
По последним данным в Special Vehicle Operations сейчас работают над «зарядкой» кроссовера Range Rover Evoque, но господин Эдвардс в интервью эти сведения не подтвердил.