Согласно последним сведениям журналистов издания «За рулем», раздобытым в российском представительстве концерна Volkswagen, немецкий автогигант не планирует начинать выпуск флагманского кроссовера Audi Q7 на своем сборочном предприятии в Калуге. Более того, конвейер калужского завода уже покинуло даже нынешнее поколение Q7, которое в последнее время активно использовалось специальными службами в качестве такси в аэропорт Пулково, «прихватив» с собой еще две модели – кроссовер Q5 и купейный хэтчбек A7. Теперь из всех моделей Audi на конвейере завода Volkswagen Rus остались только седаны A6 и A8.Производство автомобилей марок Volkswagen, Audi и Skoda методом крупноузловой сборки на Калужском автозаводе стартовало в 2007 году. Через два года Volkswagen перевел сборку своих моделей (а их здесь две – седан Polo и кроссовер Tiguan) на полный цикл, достроив в Калуге сварочный и покрасочный цеха. Вскоре на такой же цикл перешли и чешские модели Octavia и Fabia, однако в прошлом году первая перебазировалась для сборки на Нижегородский завод Volkswagen (на территории бывшего ГАЗа), а Fabia уступила свое место на конвейере новому лифтбеку Rapid и больше нигде пока не объявилась. А вот модели еще одного бренда Volkswagen, концерна Audi, с небольшим перерывом продолжали собираться в Калуге крупноузловым методом, то есть из комплектов, завозимых из Германии. Теперь из пяти их осталось только две. Журналисты напрямую связывают решение руководства Volkswagen о прекращении сборки моделей Audi со снижением показателей продаж марки на российском рынке. По итогам 2014 года машин этой марки в России оказалось куплено на 6% меньше, а за два месяца нынешнего падение спроса составило уже 23%. Продукцию под собственной маркой Volkswagen пока не трогает, более того, в феврале начал работу новый цех по производству на российской территории двигателей семейств MPI и TSI. Пока агрегаты собираются в предсерийном режиме, а в начале следующего года линия моторов будет включена на полную мощность.
