Концептуальный вариант «суперзаряженного» хэтчбека Ford Focus RS нового поколения, показанный только что на Женевском автосалоне, оснащен 2,3-литровым 4-цилиндровым турбированным бензомотором EcoBoost отдачей 320 л.с. Однако по последним сведениям журналистов, при постановке на конвейер серийный хэтчбек получит еще более мощный двигатель. Прибавка в данном случае не слишком впечатляющая, от 10 до 20 единиц, но даже 330-сильный Focus RS уже достоин уважения: ведь хэтчбек станет мощнее признанного «спортсмена» Ford Mustang нового поколения.Еще одной новостью из того же источника стало сообщение о том, что, как и в прошлом поколении, новый Focus RS чуть позже получит эксклюзивную мелкосерийную версию еще большей мощностью. Чтобы классифицировать ее, уже не хватит приставки «сверх». Это будет фактически гоночная модификация хэтчбека, для обслуживания которой в гараже у владельца уже должны будут наличествовать и пневмогайковерт, и специальные горюче-смазочные материалы. В прошлом поколении она носила индекс Ford Focus RS500 и комплектовалась 5-цилиндровым турбоагрегатом объемом 2,5 литра и мощностью 350 л.с., однако в нынешней генерации должна стать еще мощнее, чтобы подальше «отодвинуться» от базовой 330-сильной модификации. В этом случае новинка Ford уже может конкурировать не только с Volkswagen Golf R, отдача 2-литрового турбомотора которого составляет 305 л.с., но и с более статусным Mercedes-Benz A45 AMG с 360-сильным мотором. Последний сейчас продается в России за 2 миллиона 550 тысяч рублей, примерная стоимость нового Ford Focus RS пока неизвестна. Ее назовут, по всей вероятности, ближе к началу 2016 года – именно на этот год запланирован старт массового производства американского суперхэтча.
