Кризис российских автомобильных продаж, начавшийся прошлой осенью, заставляет мировых производителей идти на крайне непопулярные меры. Автомобильные новости лишь накануне облетела информация о том, что американский концерн General Motors решил вывести с российского рынка свои бренды Opel и Chevrolet, а французский концерн PSA Peugeot Citroen намерен серьезно «урезать» список предлагаемых в России моделей обеих марок. Кроме того, французы уже согласились еще на одно диковинное мероприятие: они разрешили российским дилерам Peugeot и Citroen продавать в своих шоу-румах машины других производителей, включая прямых конкурентов. Вот уж действительно – что не сделаешь, лишь бы не потерять место.По словам генерального директора российского отделения PSA Peugeot Citroen Кристофа Бержерана, цитированным журналистами «Газета.ру», в настоящее время на российском рынке присутствуют 30 моделей трех брендов, входящих в состав PSA – Peugeot, Citroen и DS, который в прошлом году стал самостоятельным образованием. Однако общая доля этих брендов в российском рынке составляет всего 2,5 %, поэтому нет смысла везти в страну большое количество моделей при таком уровне спроса. Господин Бержеран заявил, что в ближайшие 3 года в России останется только 15 моделей, то есть, модельный ряд PSA собираются урезать наполовину. Конкретных названий топ-менеджер не привел, но журналисты тут же составили свой прогноз относительно «вылетантов». В прошлом году PSA Peugeot Citroen уже убрал из России купе Peugeot RCZ, а в нынешнем за ним последовал хэтчбек DS5. Очевидно, что дорогие модели премиального бренда DS не слишком заинтересовали россиян, поэтому именно эти машины рассматриваются как основные кандидаты на вылет. Совершенно точно останутся две модели, которые собираются на российском заводе в Калуге – седаны Peugeot 408 и Citroen C4. Вряд ли захотят французы убирать и самую дешевую модель – седан Citroen C-Elysee. Останутся и своеобразные нынешние символы марок – хэтчбек Peugeot 308 и компактвэн Citroen C4 Picasso. Достаточно хорошо покупается вседорожная модель Peugeot 2008, а вот более крупные кроссоверы от вылета не гарантированы, как и самые мелкие автомобили марок – сити-кары 108 и C1. Подробности, скорее всего, появятся уже в скором времени, тогда и точно узнаем, что оставят нам французы.
