Пока европейская и американская версии рестайлингового седана Toyota Corolla все еще проходят последние дорожные тесты, японскую версию автомобиля производитель без особых анонсов отправил уже на внутренний рынок. Процессу появления в продажах предшествовала небольшая скромная презентация обновленной модели на одном из мероприятий в Токио, а затем с 1 апреля Corolla стала доступна для заказа у японских дилеров. Следует напомнить, что модель выпускается и продается в Японии в модификациях «седан» и «универсал», каждая из которых имеет собственное имя. Седан здесь называется Axio, а универсал – Fielder.Первое, на что обращается внимание при взгляде на обновленную Corolla – явная похожесть передней части модели на обновленный ранее более статусный седан Camry. Последний, кстати, в освеженном виде уже выпускается на заводе Toyota в Санкт-Петербурге, а недавно на автосалоне в Бангкоке производитель показал еще и спецверсию машины под названием Extreme. Радиаторная решетка обновленной Corolla еще больше стала напоминать саблю, соединяющую блоки головной оптики. Задняя часть у седана осталась без изменений, а универсал Toyota Fielder получил более стильные фонари. В салоне рестайлинговой модели изменений и того меньше: руль обшили кожей, а в версиях с автоматической коробкой под левую ногу установили специальную подставку вместо педали сцепления. Из оборудования в список добавлены система автоматического предотвращения столкновения в городе на скорости до 30 км/ч, система контроля полосы движения и система автоматического переключения света фар. Обе модификации обновленной Corolla в Японии можно заказать и с полным приводом, а кроме обычных ДВС в диапазоне мощности от 99 до 192 л.с. модель можно приобрести еще и с гибридной силовой базой суммарной отдачей 150 л.с. На местном рынке седан Axio оценен в эквиваленте 708 тысяч рублей, а универсал Fielder – 779 тысяч, но по пути в Россию машины гарантированно подорожают. Сейчас самый дешевый дорестайлинговый вариант седана Corolla стоит у нас 898 тысяч рублей, и по этому показателю он вовсю конкурирует с Форд Фокус, запчасти к которому также доступны, как и для Короллы.
