Компания Chevrolet представила на домашнем автосалоне в Нью-Йорке новое поколение малолитражного сити-кара Spark в американской версии. Дебюту предшествовали небольшая тизерная кампания и несколько попаданий тестового прототипа на шпионские фото, а также закулисные разговоры о дебютировавшем еще в декабре прошлого года немецком сити-каре Opel Karl. Последнего не без оснований считают своеобразным двойником Spark, поскольку машины построены на одной платформе. Представители Chevrolet уверяют, что архитектура абсолютно новая, но эксперты полагают, что на самом деле это платформа прежнего поколения Spark, разработанная корейскими инженерами СП Daewoo-Chevrolet, только серьезно модернизированная. Истина выяснится при появлении сити-кара в продажах – возможно, для американской версии General Motors и в самом деле построил новую платформу.Главным результатом смены генерации Chevrolet Spark пока признается увеличение мощности малолитражки. Действительно, инженеры немецкого Opel подготовили для нового сити-кара 1,4-литровый турбированный бензомотор EcoTec мощностью 98 л.с. Такой же, кстати, получил и немецкий Opel Karl. так что при необходимости ремонта оного для этих целей можно будет использовать двигатели бу от родственной модели. Прежний 1,2-литровый агрегат на Spark выдавал только 72 л.с., так что прибавка мощности вполне ощутимая. В пару к нему разработчики будут ставить на этот раз не только 5-ступенчатую механическую КПП, но и ранее не предлагавшийся вариатор. Внешне новый Chevrolet Spark весьма сильно ушел от прежнего полуигрушечного имиджа. Теперь у хэтчбека вполне солидная корпоративная шестиугольная решетка радиатора и стильные узкие фары, а в высоту он уменьшился на 4 см – сразу прибавилось спортивности и динамики. В списке оборудования американской версии Spark числятся подушки безопасности, камера заднего вида, система контроля дорожной разметки, система предупреждения об обгоне и возможности лобового столкновения – совсем неплохой набор для бюджетного городского автомобиля. Впрочем, для азиатской версии, выпускаемой в Южной Корее, могут оставить только половину из перечисленного – здесь Spark действительно числится как «бюджетник», и отсюда же до недавнего времени добирался до России. Больше не доберется – со следующего года марка Chevrolet почти в полном составе покинет российский рынок.
А теперь посмотрите видео:
