Любопытный факт сложного ребрендинга, затеянного двумя крупными японскими автогигантами, отмечен на днях на международном мотор-шоу в Нью-Йорке. Здесь состоялся мировой дебют нового седана Scion iA, в котором специалисты без труда различили заметные черты японского седана Mazda 2 нового поколения.Подоплека этого дебюта кроется в прошлогоднем соглашении о взаимном сотрудничестве между двумя крупными японскими брендами Toyota и Mazda. Когда-то непримиримые конкуренты, ныне оба бренда нашли лучший выход в сотрудничестве и объединении сил в борьбе с могучим земляком Nissan. Когда в прошлом году Mazda провела смену поколения хэтчбека Mazda 2, попутно добавив ему в компанию еще и версию в кузове «седан», на новинку немедленно положила глаз Toyota. Последней очень уж захотелось заиметь в своей линейке такой симпатичный компактный седанчик.
Переговоры закончились успехом – Mazda разрешила соседке строить свой вариант модели (в обеих модификациях) под своим логотипом, но только в Европу и Азию с ним не лезть, ограничившись только американским континентом. Даже выпускать новинку Toyota планировалось на заводе в Мексике. Однако в Нью-Йорке выяснилось, что Toyota в результате «довернула» дело по-своему. Она отдала проект седана на базе Mazda 2 своему североамериканскому суббренду Scion, а последний добросовестно воплотил замысел в модель iA.
Как уже было сказано выше, внешне новый Scion iA не то чтобы полностью копирует седан Mazda 2, но похож на него прилично. А внутри американская новинка – и вовсе вылитая Mazda 2, и даже в салоне практически идентична той, что стоит на Mazda 2.
Двигатель Toyota выделила свой, 1,6-литровый «атмосферник» на 105 л.с., но он по характеристикам тоже почти аналог «маздовского» мотора. В пару к мотору идут либо 6-ступенчатая механическая КПП, либо автоматическая на столько же позиций. Стоить новый Scion iA в США будет не более 16 тысяч долларов. Резюмируя увиденное, специалисты считают, что после этого дебюта донорскому седану Mazda 2 нового поколения (он еще официально не выведен в продажу) делать на американском рынке нечего.
