Компания Chevrolet официально вывела на подиум Нью-Йоркского автосалона бизнес-седан Malibu нового поколения. Модель эта уступает в статусе флагманскому седану Impala, но тем не менее весьма популярна на североамериканском рынке, да и в Европе пользуется неплохим спросом, где уже собралось немалое количество желающих купить новинку, заказать техосмотр с доставкой на дом и колесить на этой красавице. Не повезло ей только в России – наши автолюбители так и не воспылали к Malibu теплыми чувствами.
Процесс смены генерации Chevrolet Malibu достаточно подробно освещался в прессе инсайдерами, но как-то исключительно однобоко. Вся информация касалась в основном только гибридной модификации седана, как абсолютной новинки. Действительно, в прошлом поколении Malibu оснащался только традиционными ДВС, и гибридная установка пока для модели в диковинку. Как и автоматическая КПП на 8 позиций – до сих пор эта новейшая трансмиссия была достоянием только внедорожников и премиальных седанов марки Cadillac. Даже флагманский Chevrolet Impala пока ею не осчастливлен. Гибридная установка действительно интересна, поскольку создана была для хэтчбека Volt нового поколения с учетом всех ошибок предыдущей силовой установки машины. Malibu покрупнее, нежели Volt, тем более, что в новом поколении еще и увеличился в колесной базе на 10 см, но за счет новой платформы наполовину из алюминия седан сбросил в весе 136 кг, поэтому 182-сильный гибридный агрегат от Volt с динамикой успешно справится. В обычных версиях Chevrolet Malibu будет оснащаться двумя бензиновыми ДВС, но оба они получили турбонаддув. В связи с этим даже малообъемный бензомотор на 1,5 литра (кстати, немецкий EcoTec) будет выдавать 160 л.с., а более мощный 2-литровый – 250 л.с. Именно последний получит в пару новейшую автоматическую коробку на 8 позиций, остальные версии останутся с прежней 6-позиционной. В продажах новый Malibu появится к концу нынешнего года, но россияне его точно не увидят – из всей линейки Chevrolet руководство General Motors оставит в России только спорткары Corvette и Camaro.
Процесс смены генерации Chevrolet Malibu достаточно подробно освещался в прессе инсайдерами, но как-то исключительно однобоко. Вся информация касалась в основном только гибридной модификации седана, как абсолютной новинки. Действительно, в прошлом поколении Malibu оснащался только традиционными ДВС, и гибридная установка пока для модели в диковинку. Как и автоматическая КПП на 8 позиций – до сих пор эта новейшая трансмиссия была достоянием только внедорожников и премиальных седанов марки Cadillac. Даже флагманский Chevrolet Impala пока ею не осчастливлен. Гибридная установка действительно интересна, поскольку создана была для хэтчбека Volt нового поколения с учетом всех ошибок предыдущей силовой установки машины. Malibu покрупнее, нежели Volt, тем более, что в новом поколении еще и увеличился в колесной базе на 10 см, но за счет новой платформы наполовину из алюминия седан сбросил в весе 136 кг, поэтому 182-сильный гибридный агрегат от Volt с динамикой успешно справится. В обычных версиях Chevrolet Malibu будет оснащаться двумя бензиновыми ДВС, но оба они получили турбонаддув. В связи с этим даже малообъемный бензомотор на 1,5 литра (кстати, немецкий EcoTec) будет выдавать 160 л.с., а более мощный 2-литровый – 250 л.с. Именно последний получит в пару новейшую автоматическую коробку на 8 позиций, остальные версии останутся с прежней 6-позиционной. В продажах новый Malibu появится к концу нынешнего года, но россияне его точно не увидят – из всей линейки Chevrolet руководство General Motors оставит в России только спорткары Corvette и Camaro.