Руководство корпорации Nissan не решилось разработать гибридную версию кроссовера X-Trail сразу в ходе смены поколения модели, состоявшемся полтора года назад, но вернулось к этому проекту сейчас. Проект успешно реализован, и вот уже на днях в Японии состоялась официальная презентация X-Trail с гибридной силовой базой, а вскоре перед новинкой откроются шлагбаумы стоянок дилерских центров, правда, пока только на японском рынке.Внешне отличить Nissan X-Trail Hybrid от автомобиля с обычным ДВС достаточно сложно – для этого придется заглядывать под днище автомобиля, которое имеет несколько иную форму с учетом улучшенной аэродинамики. Специалисты при внимательном осмотре могут еще обратить внимание на специальные низкопрофильные шины со сниженным коэффициентом сопротивления качению. Вот и все отличия гибрида от базового кроссовера. Ну и, конечно, сама силовая установка. В ее основу вошел традиционный «ниссановский» 2-литровый атмосферный бензомотор на 147 л.с., устанавливаемый на обычную версию кроссовера, а связку с ним составил 41-сильный электромотор. При суммарной отдаче 188 л.с. гибридная установка, по словам разработчиков, выглядит более привлекательной, чем 2,5-литровый ДВС с примерно такой же отдачей. В первую очередь – за счет экономичности, поскольку расход бензина в этом случае уменьшается сразу на 75 %, причем, конструкция привода на этот показатель не влияет. Именно поэтому X-Trail Hybrid будет предлагаться как в переднеприводном варианте, так и со всеми ведущими. Единственный заметный минус новой версии – меньший полезный объем багажного отсека, поскольку около 90 литров заняла аккумуляторная батарея. Но в любом случае багажник вмещает более 400 литров. Ценник новинки для японского рынка уже объявлен, правда, только для варианта с передним приводом – он составит около 2 миллионов 805 тысяч иен, что эквивалентно 1 миллиону 294 тысячам рублей.
