Сменивший год назад поколение американский кроссовер Jeep Cherokee достаточно быстро добрался до российского рынка, но пока продается у нас только с двумя бензиновыми моторами. На днях производитель расширил линейку комплектаций модели для России новой версией, на этот раз дизельной. Под капот такого Cherokee пошел итальянский 2-литровый турбодизельный агрегат семейства MultiJet второго поколения отдачей 170 л.с., а в пару к нему предлагается та самая 9-ступенчатая автоматическая трансмиссия фирмы ZF, что в свое время доставила столько хлопот инженерам Jeep при сопряжении с одним из двигателей.Дизельный Jeep Cherokee со 170-сильным двигателем прибыл в Россию в единственной комплектации Limited, отнюдь не самой дешевой. Отсюда и стоимость новой версии – 2 миллиона 899 тысяч рублей. Столько же стоит бензиновый вариант Cherokee с 3,2-литровым атмосферным Pentastar отдачей 272 л.с. в самой дорогой комплектации TrailHawk. Заявленный расход топлива новой версии составляет 5,8 литра солярки на 100 км, уровень вредных выбросов довольно низкий для внедорожной модели – 154 г/км. При этом в компании заверяют, что этот дизель станет одним из самых надежных в истории и ремонт дизельных двигателей владельцам такого Cherokee понадобится лишь в крайних случаях.
В состав оборудования дизельной версии вошли двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, камера заднего вида, датчики света и осадков и новый мультимедийный комплекс Uconnect с 8,4-дюймовым дисплеем. Плюс полный привод – отсюда и такая высокая цена. С бензиновым мотором можно приобрести кроссовер и подешевле: версия с 2,4-литровым 177-сильным атмосферным агрегатом Tigershark и передним приводом стоит сейчас в России 2 миллиона 049 тысяч рублей, а этот же вариант с полным приводом обойдется на 100 тысяч дороже.
