Компания Lexus в текущем году сумела не обделить своим вниманием ни один крупный автосалон – для всех состоявшихся выставок у японцев нашлось по новинке. Не стал исключением и начавший работу в Шанхае последний салон из крупной мировой серии. Правда, реальной новинки у Lexus уже не нашлось, но зато удачно подвернулась обновленная версия люксового седана ES.Внешне обновленный Lexus ES стал здорово напоминать рестайлинговый Toyota Camry, что, впрочем, неудивительно – фактически у обеих моделей один хозяин. Особенно похожи противотуманные фары и некоторые элементы в стилистике головной оптики. Заодно в Lexus освежили и дизайн решетки радиатора, сделав ее более стильной. В таком же духе поработали дизайнеры и над задней частью седана. Здесь обновились фонари, выхлопные патрубки и бампер, на который стоит сразу же купить накладки на бампер, чтобы не потерять товарный вид автомобиля в первые же дни после покупки. Обновление принесло модели четыре новых оттенка в палитру кузовной окраски и два новых комплекта легкосплавных дисков на 17 дюймов. В салоне результаты рестайлинга выразились лишь в новых сортах кожи для обивки и новых вариантах их цветовых сочетаний. А вот с моторной гаммой ES разработчики поработали в другом направлении: они разделили ее по территориальному принципу. Теперь седан для рынков России, Китая и Тайваня будет предлагаться только с 2-литровым турбированным бензомотором, уже появившимся ранее на кроссоверах NX и RX. Для рынка США под капот определят 3,5-литровый атмосферный V6 отдачей 249 л.с. (с ним, кстати, в России продается нынешняя версия ES) и гибридную установку мощностью около 270 л.с., а в Европе ко всем перечисленным добавится еще и версия с 2,5-литровым атмосферным двигателем на 184 л.с. Сейчас в России именно последняя является самой дешевой в семействе – 2 миллиона 089 тысяч рублей. Сколько будет стоить вариант с новым 2-литровым турбинником – пока не объявлено.
