Китайский концерн Dongfeng на днях подтвердил свою заинтересованность в закреплении позиций на российском рынке, куда производитель всерьез нацелился еще в прошлом году. Правда, сказано это было не у нас, а в кулуарах домашнего мотор-шоу в Шанхае, но в контексте упоминания о модели, с которой россияне уже успели познакомиться раньше китайцев. Речь идет о среднеразмерном седане L60. Дело в том, что Dongfeng в качестве «пробного шара» умудрился привезти концепт этой модели в Россию еще в августе прошлого года и показать ее на Московском мотор-шоу. А китайская публика увидела машину только недавно на подиуме Шанхайского автосалона. Но зато уже в серийном варианте. Вместе с ним на шоу дебютировал еще один седан A30, только более компактный. В виде шоу-кара модель была показана в ноябре прошлого года на автосалоне в Гуанчжоу. Примечательно, что для внутреннего рынка Dongfeng предпочитает производить большинство своих моделей под логотипом суббренда Fengshen, что невольно вызывает путаницу в отчетах иностранных журналистов. Однако для России сделано исключение: представители концерна заявили, что оба седана пожалуют на отечественный рынок под более известным логотипом Dongfeng.
Седан B-класса Fengshen A30 дебютировал в Шанхае с единственным 1,5-литровым атмосферным бензомотором на 115 л.с., но зато стыкованным на выбор либо с 5-позиционной механической КПП, либо с 4-позиционной автоматической. На днях он появится в салонах китайских дилеров по минимальной цене 65 700 юаней (в пересчете 572 тысячи рублей). В России его появление анонсировано на май 2016 года. Более крупный Fengshen L60 относится уже к C-классу, но в базовой версии оснащается примерно таким же мотором – 1,6-литровым на 117 л.с. В комплектациях подороже появляется уже более приличный 1,8-литровый «атмосферник» на 139 л.с., да еще в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой. Эта модель и стоит дороже – в минимуме 89 700 юаней (781 тысяча рублей). Появление ее в России тоже подтверждено официально, но вот сроки производитель пока не называет.
